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發布時間:2023-05-14 04:14  
節氣門體接頭有8只端子,各端子的功能如表2-3所示。1、2端子直接接直流電動機,5、8端子分別接節氣門位置傳感器和怠速節氣門位置傳感器的滑動觸點,青島線束布線,他們的輸出信號都不超過5V電壓,且信號電壓與節氣門開度成反比。端子3輸出怠速開關信號,端子4、7向節氣門體提供5V電壓,其中端子7通過發動機ECU接地。
將點火開關置于 “ON”位置,測量端子4與端子7之間的電壓應為5.0±0.5V。若測量值與上述要求不符,青島線束卡扣,將點火開關置于“OFF“檔,拔下ECU接頭用萬用表進行線路檢測。端子4與ECU接頭端子41、端子7與ECU接頭端子35之間的導線阻值小于1.5歐;端子4與端子7間的電阻應為無窮大。若測得結果與上述要求不符,按電路圖查找故障并排除。

汽車線束可以分為主線束和小線束兩種。主線束包括發動機線束,中央線盒線束,儀表板線束,座艙線束等;而小線束則包括門線束,電瓶線束,ABS剎車線線束等。
除此以外,按照電壓區分,汽車線束又可分為高壓線束和低壓線束。汽車高壓線大的特點是高壓小電流,絕緣性能要求高,因此絕緣層往往比較厚而芯線則比較細。汽車線束生產工藝主要有開線、壓接、預裝、總裝等,青島線束,線束的主要材料為熱縮材料,是汽車線束中重要的絕緣材料。國內的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低,只有20%左右。值得一提的是,80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據。


英飛凌
英飛凌其前身是西門子集團的半導體部門,于1999年獨立,2000年上市。其中文名稱為億恒科技,2002年后更名為英飛凌科技。目前,英飛凌在中國市場主要生產面向汽車、工業、電源管理和安全智能卡行業的電子元器件及功率器件等產品,包括設計、研發、制造和組裝。瑞薩電子是目前日本在半導體領域的主要廠商之一。2010年4月由瑞薩科技和NEC電子合并而成,瑞薩科技則是日立和三菱電機的半導體事業部在2003年合并而成的半導體公司。作為的微控制器供應商、模擬功率器件和SoC產品的領dao者,瑞薩電子為汽車、工業、家居、辦公自動化、信息通信技術等各種應用提供的技術支持、和綜合的解決方案。


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