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高空作業平臺被作為傳統腳手架較好的替代品，高空作業平臺產品具有安全、、智能和環保等顯著特點，在國際成熟市場已經被廣泛應用到包括市政、電力、市內交通、公路、橋梁、鐵路、船舶制造、通信、建筑、園林、廣告、機場、港口、車站、電視轉播等在內的各行各業中。低油耗，噪音小，環境適應性強，操作簡便，可在高空360度旋轉，空中跨越障礙，安全系數高，租賃流程簡單快快捷等。目前，中國高空作業平臺市場保有量大約2-3萬臺......高空作業平臺被作為傳統腳手架較好的替代品，高空作業平臺產品具有安全、智能和環保等顯著特點，在國際成熟市場已經被廣泛應用到包括市政、電力、市內交通、公路、橋梁、鐵路、船舶制造、通信、建筑、園林、廣告、機場、港口、車站、電視轉播等在內的各行各業中。目前，中國高空作業平臺市場保有量大約2-3萬臺。根據研究，中國高空作業平臺市場未來至少還有15-20倍的增長空間。

1)據IPAF 發布的租賃市場報告顯示，2013 年我國高空作業平臺租賃市場規模約6000 余臺， 同比增速超20%，2014 年這一數字增至約9000 臺，行業高速增長并實現數量規模上的大躍進;

2)據《工程機械與維修》中披露數據，2011 年我國高空作業平臺租賃商僅有十多家，但近年來呈現迅猛增長態勢，2013 年租賃商約60 家左右， 2015 年已超過150 家。

總的來說，在人口紅利消失、高空作業平臺安全經濟比較優勢凸顯，疊加租賃行業蓬勃發展雙重因素撬動下，我國高空作業平臺行業已進入快速成長期。

低溫地區高空作業平臺電池使用應注意的事項？

1）冬天與夏天相比所有加液的電池的工作效能多可減少30-40%左右。

2）吉尼高空作業平臺在北方冬天工作效能，放電的瞬間電流大小，電池的新舊程度，是否按照正常的保養程序保養，檢查電解液的比重，這些都影響電池的性能。

3）當電池完全放電后再進行充電，由于氣溫過低，是無法100%進行充電的。“企業發展過程中，我們享受的是‘有求必應’、‘有難必幫’、‘善始善終’的貴賓式待遇。由于氣溫的問題，電解液密度減少，內阻加大，電池電壓升高（虛壓），充電后期無法很好的電解，產生氣泡少或小，在15°以下的氣溫，充電時間要比 15°以上多接近一半的時間。如果是給結冰的電池充電，時間將更長。

4）電池受溫度的影響較大，盡量把車停放到溫度較高的地方。做到不低于兩格電就充電，充電時間不低于12小時。

5）在氣溫在15°時，需讓專業人員進行一次補水。電解液調到冬天的標準（具體請咨詢供應商）。

安全帶在使用前應進行檢查，并應定期(每隔6個月)進行靜荷重試驗，試驗荷重為225公斤，試驗時間為5分鐘，試驗后檢查是否有變形、等，并做好試驗記錄。不合格的安全帶應及時處理。

高處工作應一律使用工具袋。較大的工具應用繩拴在牢固的構件上，不準隨便亂放，以防止從高空墜落發生事故。不

準將工具及材料上下投擲，要用繩系牢后往下或往送，以免下方工作人員或擊毀腳手架。

冬季在低于零下十度進行露天高處工作，必要時應該在施工地區附近設有取暖的休息所，取暖設備應有專人管理，注意防火。

在6級及以上的大風以及暴雨、打雷、大霧等惡劣天氣，應停止露天高處作業。