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浙江康勁機械有限公司是一家專業生產【潛孔鉆機】，【履帶式潛孔鉆機】，【一體式露天潛孔鉆機】，【 螺桿式空氣壓縮機】的公司。

康勁為您介紹什么是無油螺桿空壓機。

無油水潤滑螺桿空壓機的核心就是二級壓縮無油主機。轉子經過進口高精密數控機床與二十道工序的精加工，使轉子線型達到的準確度和持久性。內部裝有高質量軸承和精密齒輪，來保證轉子的同軸度，使轉子配合，從而保持長久可靠地運行。

無油螺桿空壓機共有兩種一種是以的過濾實現的并不是真正的無油螺桿式空壓機，一種是以水作為潤滑劑實現真正的無油。

空氣由進氣管進入壓縮機內，電機的轉動，使活塞往返運動，把空氣壓縮，使壓力氣體由出氣口通過高壓軟管打開單向閥進入儲氣罐,壓力表指針顯示隨之上升到8BAR,大于8BAR,壓力開關自動關閉,電機停止工作,同時電磁閥通過泄壓氣管,將壓縮機機頭內氣壓減為0.此時空氣開關壓力、儲氣罐內氣體壓力仍為8KG，氣體通過過濾調壓閥、排氣開關排氣。儲氣罐內氣壓下降至5kg,時，壓力開關自動開啟，壓縮機重新開始工作。帶來的直接后果是壓縮機在壓縮的過程中泄漏（即回滲漏）增大，排出機器的壓縮空氣體積變小。

康勁機械為您介紹空壓機的熱量直接收回運用。

熱量的直接收回是指對空壓機內部的冷卻體系進行改造，并經過換熱的方法將余熱進行收回。與熱風直接收回比較，直接收回運用規模更廣，運用效果非常好，不只能夠用于風冷型空壓機，也能夠用于水冷式空壓機。

噴油式螺桿空壓機的作業流程簡述如下：經過濾除塵和除雜質后的空氣進入緊縮機，在緊縮過程中與噴入的冷卻光滑油混合，緊縮后的混合氣體從緊縮腔排出，經油氣分離器分離為高溫高壓的油和氣。為確保機器正常作業，高溫高壓的油和氣有必要分別進入各自的冷卻體系進行冷卻，其間緊縮空氣經冷卻器、過濾器后進入運用體系；高溫高壓的光滑油經冷卻器冷卻后回來油路從頭運用。高溫高壓的光滑油溫度在80℃～100℃之間，承載了余熱的大有些熱量，將油路體系進行改造，并經過換熱設備將熱量加以收回運用即為空壓機余熱的直接收回運用。（2）當用氣減少到一定量時，空壓機是通過減少加載時間來減少產氣量。依據工程經歷，光滑油路體系可收回的熱量約占余熱的60%擺布。新增的化熱設備及其隸屬設備在工程被稱為熱能收回機組，如今各空壓機廠家根本都能供給該商品。

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兩級壓縮機技術特點

節能原理

自然空氣通過空氣過濾器進入一級壓縮，在壓縮腔與少量潤滑油混合，同時將混合氣體壓縮到極間壓力。壓縮后的氣體進入冷卻通道，與大量油霧接觸，從而大大降低了溫度。幾百上千萬的工藝壓縮機，即使在試運行中格外小心，也難免在投運后遭到硬顆粒物拉傷氣缸和活塞桿的不良現象。降溫后的壓縮氣體進入第二級轉子，進行二次壓縮，被壓縮到終排氣壓力。后通過排氣法蘭排出壓縮機，完成整個壓縮過程。

空氣經過一級壓縮后，通過強化噴油冷卻，降低二級吸氣溫度，空氣進行等壓壓縮，降低壓縮功。

兩級壓縮一般會采用等壓比來設定級間壓力，故每級壓縮比都要比單級壓縮比降低很多，轉子之間的回流泄露大大降低，容積效率和絕熱效率得到了大大提高，相應的提升了壓縮的產氣量。

淺談壓縮空氣系統節能技術（三）

空壓機熱回收技術及應用空壓機在運行時真正用于增加空氣勢能所消耗的電能，在總耗電量中只占很小的一部分約15%左右。約85%的耗電轉化為熱量通過風冷或者水冷的方式排放到空氣中去造成大量的能量損耗。壓縮空氣系統的余熱回收可以采用一些技術措施和必要的設備比如對空壓機內部油循環系統進行改造和利用外部熱交換模塊；將空氣壓縮過程中產生的高溫熱量充分的利用起來。實踐證明通過合理改進30~90%的熱能可以回收利用。不過在高溫狀態下，粘度指數添加劑分子會被剪斷，并失去其原有的功效，礦物機油的粘度指數也會隨之下降。空壓機熱回收方法可以根據每個企業不同的需求和條件進行。空壓機熱回收技術主要適用于風冷式螺桿空壓機和水冷式空壓機。