不銹鋼螺桿泵-螺耐斯環保設備公司(圖)

地面驅動系統包括傳動系統、傳動頭和聯軸節總成三大部分。

Ａ、傳動系統

Ｂ、傳動頭

   傳動頭實際上就是一個止推軸承箱，它直接安裝在井口上方，其作用有三個，一是承受抽油桿的軸向載荷，二是將傳動系統的旋轉運動傳遞給抽油桿系統，三是密封井口以防止井流物泄漏。

Ｃ、聯軸節

聯軸節是地面傳動系統與傳動頭的聯接機構，起聯接作用。

Ｄ、機械無級調速裝置

Ｅ、反轉制動器

   當螺桿泵抽油時，抽油桿由于承受扭矩而處于扭矩變形狀態。當停機時，驅動頭施加給抽油桿上端的扭矩消失，同時井下轉子也在定子中靜止不動，因此導致驅動頭處抽油桿倒轉，抽油桿有脫扣危險。反轉制動器就是用于停機時防止抽油桿倒轉的機構。

 1、能輸送高固體含量的介質;

 2、流量均勻壓力穩定，低轉速時更為明顯;

 3、流量與泵的轉速成正比，因而具有良好的變量調節性;

 4、一泵多用可以輸送不同粘度的介質;

 5、泵的安裝位置可以任意傾斜;

 6、適合輸送敏感性物品和易受離心力等破壞的物品;

 7、體積小，重量輕、噪聲低，結構簡單，維修方便。

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軸承實際使用過程中，由于間隙過小，摩擦熱不易被帶走，加之潤滑油為介質渣油，雜質較多，易進入間隙，使軸承過熱，嚴重時會“抱軸”，出現燒瓦現象。

軸套抱死的預防及改進措施

為了防止軸承產生過熱故障，若把徑向間隙調大一些，Δ=0.03ｍｍ。這時該軸承的配合副雖能正常工作，但其使用壽命卻極大縮短，因此在確定軸承徑向間隙時，應保證軸承在正常工作的前提下盡可能留小些。在軸承裝配后，不銹鋼螺桿泵，首先應按磨合試運轉規范進行良好的磨合及試運轉，然后再逐漸加載加速，使軸和軸承的配合表面凸起處磨平，后再投入正常運行。否則，即使間隙調得并不小，但卻因為裝配后不進行磨合試運轉，而投入正常運行，從而導致軸承過熱甚至燒瓦。對此，滑動軸承徑向間隙應控制在0.10ｍｍ～0.15ｍｍ。

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