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機油壓力低的原因/專業(yè)潤滑油/車輛轉用潤滑油

機油泵不轉

      如果機油泵的驅動齒輪與驅動軸的平鍵損壞或者脫落；集濾器破損使機油泵吸入異物，齒輪被卡死，都會使機油泵停轉，機油壓力降為零。此時應更換損壞的平鍵或集濾器。

機油泵磨損

      機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而過大時，都會導致泵油量減小，使機油壓力下降。此時應更換磨損的零件，研磨泵蓋內平面，使之與齒輪端面的間隙恢復到標準范圍。

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    機油濾清器堵塞

     當機油濾清器堵塞而不能流通時，設在其底座上的旁通閥被打開，機油不經過濾直接進入主油道。當溫度過高也會導致粘度降低，過度污染同樣會使得油膜間隙中的磨粒接觸。如果旁通閥的開啟壓力設定過高，當機油濾清器被堵塞時就不能及時打開，機油泵壓力就會上升，內漏就會增加，對主油道的供油量減小，機油壓力就會下降。應保證機油濾清器的清潔；正確調整旁通閥的開啟壓力，及時更換或者修復損壞的元件或者配合面，恢復其正常的工作性能。

    集濾器堵塞

     在正常情況下，機油壓力在大油門時應比小油門時高，但有時也會出現反常的情況。發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達400°C至600°C。若油液過臟、過粘，就容易堵塞集濾器。當發(fā)動機小油門低速運轉時，由于機油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，因而油壓正常；但當加大油門高速運轉時，機油泵的吸油量會因集濾器阻力過大而明顯地減少，于是因主油道供油不足機油壓力表的示值反而下降。應清洗吸集濾器，或更換機油。

     通過排除這些故障，說明機械出現故障并不可怕，只要了解系統(tǒng)工作原理，仔細分析，就一定能排除故障，但不要盲目拆卸，否則，就會事半功倍，甚至損壞工作正常的元件。

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省油之機油

     ①潤滑及降低摩擦阻力。在發(fā)動機各零部件之間形成油膜，減低阻力，使之運轉更順暢。

     ②密封作用。在活塞環(huán)和汽缸之間形成有效密封，防止氣體泄露。

     ③冷卻作用。冷卻并降低發(fā)動機的工作溫度。

     ④清潔分散。把發(fā)動機中的雜質帶走，避免形成油泥影響運轉。

     此外，發(fā)動機良好的運轉性能，也可以大幅度的降低油耗。.

總結：日常車輛省油有很多地方需要我們注意，帝航小編不能一一列舉，希望大家可以正確的保養(yǎng)汽車，這樣才能延長車輛的使用壽命、提高安全性能、降低車輛的損害 、更加省油。

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5.提高保修質量

     在使用過程中，及時發(fā)現問題及時予以排除，隨時更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時要嚴格按技術要求檢驗和裝配。在保修換作業(yè)中，要選用彈力適當的活塞環(huán)，彈力過小，使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油，增大氣缸壁磨損；在經歷長時間的不用后，空調的風道中可能會有塵埃和顆粒，所以入冬前需要進行一次全放位的清洗。彈力過大，直接加劇氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。

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    隨著帝航潤滑油強勢入駐甘肅省宕昌縣，帝航潤滑油在全國范圍內擁有的代理商數目突破600家。帝航潤滑油作為民族品牌的迅速崛起，成為全國潤滑油市場的一匹黑馬，也成就了一個業(yè)界品牌的傳奇。

     對著行業(yè)產品日趨同質化，帝航在重視產品研發(fā)和潤滑技術水平提升的同時，集中力量打造機油供應鏈和提升品牌服務一體化的進程。帝航人相信，為代理商提供完備的市場供應鏈和的市場服務同樣是企業(yè)發(fā)展的推動力，只有不斷滿足代理商的各項市場需求，滿足消費者的用油體驗才能提升核心競爭力，站穩(wěn)行業(yè)的制高點，才能適應潤滑油行業(yè)新常態(tài)。潤滑油壓力過低/潤滑油加盟代理/專業(yè)潤滑養(yǎng)護發(fā)動機溫度過高如果發(fā)動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業(yè)或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發(fā)動機過熱，加速機油的老化、變質、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低。