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主軸的設計及強度計算

通常軸的設計包括兩個部分，一個是結構設計，一個是工作能力計算。后者主要是指強度計算。主軸的結構設計根據軸上零件的安裝、定位以及軸的制造、工藝等方面的要求，合理確定出其結構和尺寸，軸的工作能力的計算不僅指軸的強度計算，還有剛度、穩定性等方面的計算，當然大多數情況下，只需要對軸的強度進行計算即可。而對于剛度要求高的軸和受力大的細長軸，還應該進行剛度計算，防止產生過大的線性變形。因為其工作能力一般主要取決于軸的強度。

而對于剛度要求高的軸和受力大的細長軸，還應該進行剛度計算，防止產生過大的線性變形。對于高速運轉的軸，還應該進行振動穩定性計算。以防止產生共振破壞。

在進行軸的強度校核計算時，應根據軸的具體載荷和應力情況，采用相應的計算方法，并恰當的選擇其許用應力。根據計算原則，對于傳動軸（僅僅或主要承受扭矩）按照扭矩強度條件進行計算，對于心軸（只承受彎矩）應該按照彎曲疲勞強度進行計算，對于該主軸，既承受扭矩還承受彎矩，是一個轉軸，所以必須進行彎扭合成強度條件進行計算，需要時還應該進行疲勞強度的校核。它主要應用于精度比較低的非配合尺寸和功能上允許或大于一般公差的尺寸。

石料由機器上部直接落入高速旋轉的轉盤；在高速離心力的作用下，與另一部分以傘型方式分流在轉盤四周的飛石產生高速碰撞與高密度的粉碎，石料在互相打擊后，又會在轉盤和機殼之間形成渦流運動而造成多次的互相打擊、摩擦、粉碎，從下部直通排出。形成閉路多次循環，由篩分設備控制達到所要求的粒度。形成閉路多次循環，由篩分設備控制達到所要求的粒度。在高速離心力的作用下，與另一部分以傘型方式分流在轉盤四周的飛石產生高速碰撞與高密度的粉碎，石料在互相打擊后，又會在轉盤和機殼之間形成渦流運動而造成多次的互相打擊、摩擦、粉碎，從下部直通排出。

用破碎前物料的粒度與破碎后產品粒度之比計算i=Dmax/dmax式中Dmax――破碎前物料的粒度；dmax――破碎后物料的粒度。

用破碎機給料口有效寬度和排料口寬度之比 i=0.85B/b式中 B---破碎機給料口寬度；b---破碎機<排料口寬度； 0.85－ 保證破碎機咬住物料的有效寬度系料。排料口寬度的取值，粗破碎機取排料口寬度；中破碎機取排料口寬度。

用平均粒度計算 i=Dcp/dcp 式中 Dcp—破碎前物料的平均直徑；dcp—破碎后物料的平均直徑。這種方法求得的破碎比，能較能真實地反映砂石設備破碎程度。