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rv減速機設備的降溫方法

rv減速機設備在運行中，會產生熱能，這就會使設備整體溫度上升，這樣可能會影響到設備的性能和使用，因此我們要想辦法使溫度下降，下面我們一起來看一下它是如何降溫的：

　　1、箱體油池內設備冷卻盤管，管內冷卻水帶走潤滑油一部分熱量。

　　2、電扇冷卻，在蝸桿的外伸軸上加裝電扇加大散熱到達降溫。

　　3、rv減速機箱體外加裝散熱翅增大散熱面。

　　4、減速機設備潤滑油外循環設備，下降油溫。

　　rv減速機的降溫方法主要就是文中介紹的四條，大家要根據實際情況進行降溫，另外減速機的運用溫度應控制在-40°C~40°C，當環境溫度低于0°C時發動前應進行加熱，使潤滑油充分溶解或選用低凝固點的潤滑油。

RV減速機有差距該怎樣調整?

RV系列減速機其實就是蝸輪蝸桿減速機家族中比較常見的減速機之一，是由蝸桿和蝸輪組成，在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械，也是我們比較常用的減速機之一。但是有些客戶有疑問，RV減速機是不是存在差距的。如果有差距該怎樣調整呢？

其實有兩種調整方法，一個是將導柱擰到RV減速機上，在沒有框架的情況下調節間隙；另一個是導柱擰入蝸桿減速器并安裝上框架。調整他們之間的差距，兩種組裝方法都是可能的，但是已經證明在安裝框架之后調整間隙的方法具有小的誤差，所以我們建議選擇后面一種組裝方法。8fcm,減速機正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。

減速機的設計原因及對策

1減速機內部齒輪精度等級

設計減速機時，設計者往往從經濟因素考慮，盡可能比較經濟的確定齒輪精度等級，忽略精度等級是齒輪產生噪聲與側隙的標記。美國齒輪制造協會曾通過大量的齒輪研究，確定高精度等級齒輪比低精度等級齒輪產生的噪聲要小的多。RV系列減速機其實就是蝸輪蝸桿減速機家族中比較常見的減速機之一，是由蝸桿和蝸輪組成，在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械，也是我們比較常用的減速機之一。因此，在條件允許的情況下，應盡可能提高齒輪的精度等級，既能減少傳動誤差，又可減小噪聲。

2減速機內部齒輪寬度

在減速機傳動空間允許時，增加齒輪寬度，可以減少恒定扭矩下的單位負荷。降低輪齒撓曲，減少噪聲激勵，從而降低傳動噪聲。當發熱與散熱相等時即達到平衡狀態，溫度不再上升而穩定在一個水平上。德國H奧帕茲的研究表明，扭矩恒定時，小齒寬比大齒寬噪聲曲線梯度高。同時增長齒輪寬度還能加大齒輪的承載能力，提高減速機的承載力矩。

3減速機內部齒輪的齒距和壓力角

小齒距能保證有較多的輪齒同時接觸，齒輪重疊增多，減少單個齒輪撓曲，降低傳動噪聲，提高傳動精度。較小的壓力角由于齒輪接觸角和橫向重疊比都比較大，因此運轉噪聲小、精度高。

我們在使用rv減速機的時候會對其安裝及別的外界因素的影響，使其出現受潮的現象，降低其使用效果，因此為了保障該產品的正常使用效果，如果發現受潮，要及時應對解決，接下來我們就一起來了解下該產品受潮后該如何解決，希望對大家有所幫助。

1.外部熱源加熱法：先將rv減速機拆檢，將大功率的白熾燈泡放入機內，對其進行烘烤或將其放入烘房內進行干燥。

2.電焊機干燥法：將受潮繞組的個接線頭串聯起來，機殼接地，這樣就可對三組繞組實現加熱干燥。