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廢舊鉛酸蓄電池回收在電網中采用單相供電系統，可節省導線33%～63%，按經濟電流密度計算，可節約導線重量42%，按機械強度計算，可降低導線消耗66%。因此可降低整個輸電線路的建設投資。這在我國地域廣闊的農村和城鎮的路燈照明及居民生活用電方面是很有意義的。單相變壓器由于結構簡單，適合大批量的現代化生產，有利于提高產品質量和效益。

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以恒定大電流充電，當充到一定電壓(蓄電池的出氣電壓)時，停止充電并進行放電，廢舊鉛酸蓄電池回收站，然后再進行大電流充電，依次充放電過程交替進行。放電脈沖的頻率隨充入電量的增加而增加，充電脈沖的寬度隨充入電量的增加而減小。當充電量和放電量基本相等時，表示蓄電池已基本充滿，立即結束充電。隨著充電的進行，蓄電池電動勢逐漸上升，充電電流幅值逐漸減小，充電脈沖電流的頻率恒定，在兩個脈沖之間加有放電去極化脈沖。

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鉛酸電池用于電動車輛時，需要克服能量密度低以及不耐大電流放電等缺點。 由于能量密度偏低，導致同樣重量的車載電池，廢舊鉛酸蓄電池回收哪家價格高，使用鉛酸電池的電動車輛只能行駛較短的距離。另外，車輛在起動及上坡時需要動力電源提供短時的大電流來提供較大的功率，而鉛酸電池若在半充電狀態下高倍率充放電（high-rate partial-state-of-charge，HRPSOC）

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