機場直線加電系統-北京機場直線加電-瑞頤

為了解決這一瓶頸，機場直線加電技術，能夠在UPS體系中參加一個特性和電池互補的備用電源：在市電斷電時的不需要很快反響，但是在長期停電條件下能夠持續提供電力，燃油發電機組便是為合適的一個挑選。因而在UPS體系配置上能夠參加一個自動切換裝置，在市電停電后切換到發電機組。這樣一來能夠極大的提高長期斷電條件下UPS體系的可用性。

　　雖然在可用性途徑里邊多串聯了一個市電與發電機切換用的ATS，增加了單調途徑發作毛病的概率，但是相對長期斷電帶來的可用性問題來說仍是值得的。

航空直流電源是通過機坪（機庫）的地井/終端柜方式供電，滿足飛機檢修和維護的用電要求。

　　28V直流穩壓電源廣泛應用于航空航天、地面雷達站、艦船、潛艇、計算機站、精密儀器儀表和進口設備的電源設備。適用于飛機及機載設備啟動和實驗雷達、導航等電子設備的制造、檢測和維修等飛機外場檢修和維護飛機模擬測試、航空航天、車輛艦船等場所特種直流測試和供電其他一切需要使用直流電源的場合。

28V直流電源采用高頻電力電子開關變換技術，專門為航空及電子電氣設備設計制造的28.5V直流開關電源，是可控硅直流電源的換代產品。產品特點有哪些呢？

　　1、電源功率器件采用新一代IGBT，利用IGBT開關工作方式下的高頻低損耗的特點，完成電能轉換，北京機場直線加電，具有體積小、重量輕、、可靠性高的特點。

　　2、電流模式控制采用全橋變換，機場直線加電系統，PWM控制和斜率補償技術，無須串聯防偏磁電容，機場直線加電設備，具有，抗沖擊負載能力強、過流保護可靠的優點。

　　3、智能監控采用微型單片計算機完成電源的智能監控，LED/LCD面板顯示電源運行參數和工作狀態;具有故障自診斷功能，可記憶近期發生的故障，提高可維修性。

　　4、功能單元及組件全部設計成模塊化結構，通過組件串聯擴容，體積小、，可靠性和可維修性好

　　5、整機采用19″標準機箱結構，單獨使用或裝機架均可

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