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伺服液壓缸的要求：低摩擦、無爬行、有較高的頻率響應。低內外泄露。通常對其摩擦副作特殊處理。

鋼筒：內摩擦面鍍硬鉻后拋光或精密衍磨。

活塞密封:用玻璃微珠填充的聚乙烯制的O型圈。

活塞桿密封：用丁qing橡膠制預加唇形密封圈，也有用內圓帶很小圓錐度的導向套靜動壓密封圈。

活塞缸導向套：用高耐磨和高硬度的Fe3N鑄鐵。

防塵圈：用雙金屬型，并預先衍磨成刃口型。

油管：伺服閥與液壓缸之間的油管用過渡塊內直接鉆孔的通道和預裝的厚壁剛性短管。

活塞桿與導套拉傷造成漏油：活塞桿與導套一旦拉傷，沒有修復價值只能報廢，應防磕碰活塞桿，隨時清除磕碰痕毛刺，更換失去密封功能的防塵圈，注意用油清潔。

活塞膠圈磨損,斷裂：產生磨損應檢查油液的清潔度,防止更換膠圈后仍出現磨損. 膠圈斷裂應檢查壓力是否超高,應把壓力調到額定壓力以內. 活塞與缸筒的配合過大造成內漏,無法修復應回廠解決。

活塞與缸筒拉傷：活塞與缸筒拉傷造成的內漏,在換缸的同時應檢查油液是否清潔,防止拉傷再度出現

液壓缸它是液壓傳動系統的實行元器件。它與服務器工作中組織立即有關。液壓缸有不一樣的主要用途和工作標準。因此它在設計方案中。液壓缸在對全部液壓傳動系統的工作中標準開展剖析以前，務必對負荷圖開展剖析，以選擇系統的壓力(詳細第九章)，隨后依據應用規定挑選結構特征。依據負荷健身運動規定較大行程安排明確關鍵工作中尺寸，開展抗壓強度可靠性和緩存實驗，隨后開展總體設計。


液壓缸應避免長期不使用，如確因某種原因長期閑置，也應定期開機進行空運轉，使其各部能得到充分潤滑，以免工作表面產生銹蝕，影響以后的正常工作。油缸磨損嚴重時，可以嘗試用合金刀在滑傷表面剃出1mm以上深度的溝槽，然后用丙tong清洗溝槽表面，用缸筒內徑仿形板將調好的TS311減磨修補劑敷涂于打磨好的表面上，用力刮平，確保壓實，并高于缸筒內表面，待固化后，進行打磨留出精加工余量，通過研磨使缸筒整體尺寸、形狀公差和粗糙度達到要求。但這種修復缸的壽命及可靠性都不高。