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通病現象2：檢底時破壞錨固體

產生原因：質量意識不強。

產生后果：在靠近底板位置，錨桿無錨固體，容易產生銹蝕。

防治措施：檢底時不破壞錨固體，錨固體在澆完墊層后再進行破除。

防治措施：檢測前，由勘察、設計、監理、施工、檢測和建設單位共同參與檢測點的選擇，并簽字確認。

通病現象2：抗拔力檢測點不具有代表性

產生原因：選點隨意，未按規范選點原則進行選點。

產生后果：檢測點不具有代表性。

置入桿體后進行壓力注漿，采用孔底反向注漿的方式，注漿管插入距孔底30cm處，漿液從注漿管向內灌入，氣直接排出。注漿結束標準：排出的漿液濃度與灌入的漿液濃度相同，且不含氣泡時為止。注漿材達到設計要求。驗收試驗錨桿的數量取每種類型錨桿總數的5%，且均不得少于5根。驗收試驗的錨桿應慮地層類型、成孔條件、錨固類型、錨桿長度、施工現場環境、地形條件、經濟性和施工速度等因素進行鉆孔機械選擇。

一住宅樓，分一、工程二期，一期設計2層地下室，卵石地基，鋼筋錨桿布置。竣工驗收即發現地下室抗浮區板開裂。從勘察、設計、施工幾方面存在的問題談我們需關注質量要點：

一、地基勘察

地下水位的高低，直接影響設計方案的確定。按規范，《建筑地基基礎設計規范》3.0.4條，第6）“巖土工程勘察應提供用于計算地下水浮力的設法水位。

目前存在問題：1、成都市地鐵的施工，沿線周邊大量降水，近期鉆探成果中，顯示地下水位偏低；2、高層建筑的大量興起，大搞建設的階段，使得地下水位降低嚴重。

住宅小區，一、二期共50萬m2，小區17棟塔樓。地下兩層，地上34~40層，2008年4月至10月陸續開工，20異常。2013年底，逐漸發現純車庫部位抗水板開裂、主樓與純地下室交界部位梁開裂、局部柱裂紋出現。（裙樓地基持力工幾方面存在的問題談我們需關注質量要點：地下水位的高低，直接影響設計方案的確定。，大搞建設的階段，使得地下水位降低嚴重。