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無模組電池包 CTP：份額快速提升，漸成主流技術

CTP 相較于 MTP 省去了中間模組環節，CTP 技術是將電芯直接成組為 Pack，省去組裝為 傳統模組這一步驟，先將電芯集成到電池包內，再安裝到車身上，本質是為了提高能量密度和降本。目前主要有兩種思路，一是將 Pack 看成是一個完整大模組替代內部多個小模組 的結構，逐步減少端側板等結構件的方式，以寧德時代為代表；二是設計時即考慮采用無 模組方案，cts曬網機廠家，以電池本身作為強度的參與件去設計，以比亞迪刀片電池為代表。

CTP的技術背景

自20世紀60年代PS版應用到膠印之后，膠印制版工藝一直沿用感光制底片、拼版、曬版、PS版沖顯的印前工藝。為了加快制版速度，減少中間環節和網點損失，提高印刷質量，20世紀70年代末期，美國、日本一些公司開始研制開發CTP系統和版材，cts曬網機，并于20世紀 80年代形成初級產品，進入90年代以后，CTP技術得到了迅速發展，近期正處在推廣應用階段。

菲林和CTP的印刷效果哪個好？

目前國內CTP版材技術還不夠成熟，CTP版耐印率不高特別是不能第二次使用，鈞迪曬網機，這也會造成成本提高，還有一個問題是CTP版有條件的話是印刷廠自己要買設備自己出CTP版，不然外加工經常會造成印刷機誤工問題，相比之下普通PS版耐印率和重復使用率要比CTP版高出很多。

如果追求印刷質量可以選擇CTP版，如果考慮成本問題可以考慮出菲林曬PS版。

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