連云港零點定位系統高性價比的選擇

系統原理：

利用零點定位銷將不同類型的產品坐標系轉化為唯i一的坐標系，再通過機床上的標準化夾具接口進行定位和拉緊。氣囊通氣后，作用于彈簧i片上，夾盤處于打開狀態拉釘可方便的放入夾緊盤中

彈簧i片提供夾緊力，加載壓縮空氣松開拉釘，有熱補償功能，重復定位精度0.0025mm，采用HSK空心錐柄定位原理，接口彈性保證零徑向游隙，同時保證軸向完全接觸。有四種規格的夾頭 ，每種夾頭只有一種類型的拉釘。

零點定位系統根據安裝的需要可以分為三種型號：法蘭型，適合于直接整合到機床工作臺、底板和夾具；嵌入型，適合于底板、交換工作臺和測量儀器；組合型，適合于柔性的安裝。

原理

采用專利夾頭的鎖緊模塊（cylinder），能保證工件在裝夾過程定位和鎖緊同步完成。定位銷的安裝過程在安裝定位銷前我們要先考慮定位銷的存在原理，有的是銷子上有彈簧鋼絲或者干脆是帶有彈性的，可以把銷子卡在銷孔里。定位原理圖中，1號精密模塊定義系統的零點，2號補償模塊起調整補償，保證重復定位精度0.002mm，3號鎖緊模塊主要起鎖緊的作用，0大鎖緊力達到1040000N。

帶來的益處

簡化裝夾的繁瑣工作，減輕勞動強度減少90%的停機時間，提高工作效率，增多加工利潤重復定位精度0.002mm，實現超精密的加工配套機器人技術，適用于自動化生產線

零點定位系統完全采用了優化的曲線設計，定位接頭可以任意角度插入定位器。而就通常客戶的現場調試而言，整個調試檢查時間通常都在平均30分鐘以上，甚至更長。在實際生產環境中不管是人工搬運夾具還是機器起吊，都無法保證托盤完全水平，這就增加了更換托盤的難度。零點定位系統的這一設計完0美的解決了這一難題：實現了更換托盤時的傾斜安裝，另外該系統具有12mm的誤差自動找正功能，減輕了工人為了將定位接頭對準定位器的工作量。  

零點定位體系增長質檢事情的柔性化

當本日的牽引車在曠野里以50km/h的速率奔跑，并以雷同的速率發展時，他的齒輪箱換擋必需毫無艱苦。如下圖，設定工件的零點后，加工或測量目標的位置尺寸就變得非常方便了，無需每個尺寸都去找相對基準，這對于加工或測量有很大的幫助。零點定位體系大幅增長了這來自14個大類的變速箱的裝置測試柔性化。三個測試平臺、兩臺測試吊車裝備了來自我司的零點定位體系，這些寶成為了高達數噸的齒輪箱能夠疾速的精度比較高的停止試車。