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發布時間:2020-11-16 03:11  
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江門運之星物流有限公司(簡稱:運之星物流)始創于中國物流篷勃發展的年代,經廣東省交委會批準,國家工商局注冊自然人獨資有限責任公司。當前零擔物流的發展趨勢零擔市場訂單碎片化、運單輕量化的大趨勢下,零擔專線進行及時地轉型升級成為企業的必選項。公司在主營業務有:物流整車運輸、廣州整車運輸、零擔整車運輸、公路整車運輸、整車運輸物流、江門至廣州整車貨運、江門至全國整車貨運、臺山至廣州整車貨運等,歡迎來電咨詢!運之星物流是按照現代物流標準模式運行的第三方物流供應商,是以物流運輸為主,集倉儲、包裝、裝卸、多式聯運,工廠短途承包、倉儲分流為一體,致力于物流通型企業,生產企業提供企業整體供應鏈解決方案和一體化物流實施方案。
零擔運輸與整車運輸的概念
在公路運輸中,如果托運人一次托運貨物在3t以上(含3t),雖不足3t,但其性質、體積、形狀需要一輛3t級以上得車運輸均為整車運輸,反之,為零擔運輸。
但值得注意的是,判斷一批貨物是零擔貨還是整車貨的依據不完全取決于貨物數量,體積或形狀的大小,還應考慮貨物的性質,貨物價值對運費的負擔能力等因素,對于特種貨物(包括集裝箱貨物),無論數量、體積、形狀如何、承運人通常均不按零擔貨承運。
二、零擔運輸與整車運輸業務運作的比較
無論是零擔運輸還是整車運輸,其業務運作過程均由發送管理,在運管理,中轉管理,交付管理四個方面構成。但他們之間仍存在許多不同之處。
江門運之星物流有限公司(簡稱:運之星物流)始創于中國物流篷勃發展的年代,經廣東省交委會批準,國家工商局注冊自然人獨資有限責任公司。事實上它曾是鐵i道部的貨種之一,但是由于運力緊張,零擔運輸的貨量所占比重逐年下降,其所需的人力物力又不小,因此在2008年便停止收取零擔貨源,間接催生此后數年公路物流的繁榮。運之星物流是按照現代物流標準模式運行的第三方物流供應商,是以物流運輸為主,集倉儲、包裝、裝卸、多式聯運,工廠短途承包、倉儲分流為一體,致力于物流通型企業,生產企業提供企業整體供應鏈解決方案和一體化物流實施方案。公司的主營業務有:物流整車運輸、廣州整車運輸、零擔整車運輸、公路整車運輸、整車運輸物流、江門至廣州整車貨運、江門至全國整車貨運、臺山至廣州整車貨運等,歡迎來電咨詢!
零擔物流從客戶委托貨物托運開始,通過專線運輸取貨、站場理貨、安排干線運輸,到目的地理貨、送貨。例如,一家有較多賬面盈余的物流公司,重組一家虧損物流企業,如果這家虧損物流企業連續幾年有相當數量的累積虧損,那么贏利物流公司可以利用虧損遞延條款,實現稅收減免。移動互聯時代,貨主在選擇物流服務商時,會充分考慮其信息化水平I、倉庫管理、貨物運輸的可視化、透明化水平等等。清晰化的業務操作流程規范,有利于強化物流公司的服務能力。
1、托運受理
零擔貨物始發站負責承運的業務人員,根據貨物的性質及受運限制等業務規則和本企業營運范圍內的線路、站點、到達站點的裝卸能力、有關規定來承接托運零擔貨物,辦理托運手續。
受理托運時,業務員必須嚴格遵守企業承運貨物的有關規程,根據托運要求向托運人詢問清楚后認真填寫托運貨票,并交由托運人審核無誤后方可承運。
2、驗貨貼標
零擔貨物受理人員在填寫好托運貨票后,必須馬上對單驗貨,認真點件交接,作好記錄,按托運貨票編號填寫標簽及有關標志,對笨重貨物,貴重貨物,易損壞的貨物以及其他易出危險應打上醒目標志,實施重點移交。
財務人員按規定收取運雜費,并將貨票客戶聯交由客戶并提醒客戶再次審核,其余聯按規定分類陳放。
江門運之星物流有限公司(簡稱:運之星物流)始創于中國物流篷勃發展的年代,經廣東省交委會批準,國家工商局注冊自然人獨資有限責任公司。小型物流公司,大部分是貨運部,夫妻店,即一個門面,一部電話,幾個人合作湊三兩臺車,往返中心城市到二三家城市、四六級縣城的點對點專線業務。運之星物流是按照現代物流標準模式運行的第三方物流供應商,是以物流運輸為主,集倉儲、包裝、裝卸、多式聯運,工廠短途承包、倉儲分流為一體,致力于物流通型企業,生產企業提供企業整體供應鏈解決方案和一體化物流實施方案。公司的主營業務有:整車運輸、廣州整車運輸、零擔運輸、整車零擔運輸、廣州零擔運輸、危險品零擔運輸、國內零擔運輸、江門零擔運輸等,歡迎來電咨詢!
陸運專線?做一條線路或幾條線路的物流供應商,如深圳- 上海,廣州-武漢專線等,相對于零擔而言,夠整車就發專線;不夠一車,就將若干家客戶的貨物集中在一臺車上,裝滿一車再發貨,這就是零擔運輸。?一些經營發達地區之間的專線可以做到“往返運輸”,此類專線主要承接大件貨物。在中國,大部分中小物流公司依托自身的貨源優勢,主要經營模式就是特定線路的公路專線。大中型的物流公司在發達城市具有完善的網絡、運力資源,主要經營門到門的跨省干線運輸;小型物流公司,大部分是貨運部,夫妻店,即一個門面,一部電話,幾個人合作湊三兩臺車,往返中心城市到二三家城市、四六級縣城的點對點專線業務;
?專線的命名一般比較亂,比如很多西北專線,實際上只到西安,然后由合作伙伴中轉運輸到蘭州、西寧、烏魯木齊等大城市,如要送貨到縣,還需要繼續中轉。絕大多數傳統專線只租用返程車經營“單向運輸”,因為回程貨源很難組織。
?一些經營發達地區之間的專線可以做到“往返運輸”,此類專線主要承接大件貨物。但客戶單票貨物超過300KG、2.5 方以上,配送費較高,有收費;