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挖掘機的駕駛室是在左邊，中間被動臂擋住了視線，所以右側有很大一片的視線盲區，尤其是右側后方更是看不到。很多挖掘機事故都由于尾部右側在旋轉將人撞傷或!所以在不是十分寬闊的場地工作時，挖掘機盡量靠左，讓右側留出更多的空間。后視鏡在挖掘機上是個十分脆弱的東西，經常會在工作或是運輸中碰掉，很多駕駛員會覺得碰了就碰了吧，反正不重要，就沒有及時換上新的后視鏡。其實在挖掘機上后視鏡很重要尤其是右側的，事故的發生往往是由于安全意識不強！

遇到大雨天氣時，如果不及時對挖機的重要部位進行清洗，就容易導致車輛下側的空隙處積存污泥。底盤是和地面貼近的部位，受路況影響特別嚴重，一般這個部位容易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動穿孔。因此，一定要注意挖掘機底盤的清潔防銹處理做一次底盤防銹處理。雨水中的酸性成分對挖掘機的漆面具有極強的腐蝕作用，久而久之就會對挖掘機的漆面造成損害，因此在雨水較多的季節，好能給挖機進行一次漆面修容。簡單的是打蠟，更長久更有效的是進行封釉容。無論何種方法，都給挖機穿上一件看不見的保護外衣，防止漆面褪色老化。

在冬季，作業結束后，過早或者過晚排出冷卻水對于機械都是有影響的。過早排除冷卻水，機械就會快速冷卻，很容易出現裂痕。如果沒及時排出冷卻水，還會造成冷卻水結冰，有生活經驗的都知道，結冰之后體積會增加，這樣就會撐裂機體。所以，應該等待冷卻水溫度下降到大概60度以下，再將冷卻水排出，才是佳方法。冬季如果工作完立刻熄火，會導致渦輪軸中缺少潤滑油和冷卻液，這時候雖然機器的油泵已經停止了工作，但是渦輪軸仍然在比較高速地運轉，轉速快、溫度高，所以，沒有了潤滑油和冷卻液的渦輪軸就會加大磨損，造成機械的損傷。應該怎么辦呢？當然是停止作業后繼續讓機器運行7、8分鐘，等渦輪軸溫度下降后再熄火。

分層挖掘分層取土無論何種挖掘工況，特別是在起基礎或者挖溝槽時利用分層挖掘，不僅可以讓挖的溝邊更加整齊保證直線度，更能使三個油缸以輕松的負荷工作在甩土或者裝車時先取表層土，切莫從底部先取！因為上面的土壓這下面的土在大臂抬起時要費更多的力，只要能保證每次能挖滿，就沒有必要從底部挖掘！在上下坡時可以選擇“0”擋，挖掘機低速、大扭矩行走。挖掘機行走之前檢查一下路面情況，排除路面的障礙物，讓無關的人員遠離挖機，然后提升鏟斗準備起步。