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全新一代歐曼GTL超能版自卸車

全新一代歐曼GTL超能版自卸車以歐洲自卸車產品為，采用戴姆勒平臺化、模塊化技術開發的全新一代歐曼GTL平臺，搭載福田康明斯全新一代ISG工程版專用動力，實現“全新平臺 全新動力” 整車一體化開發模式。同時，經戴姆勒奔馳整車與動力系統全新優化匹配，充分發揮整車大扭矩優勢，激發動力輸出，實現動力突破，車速快，更。從而拉開自卸車產品升級換代的序幕，推動自卸車行業進入強動力、的新時代。

國家政策背景刺激下以及自卸車用戶逐漸向集中化、用戶特征逐漸向

在國家政策背景刺激下以及自卸車用戶逐漸向集中化、用戶特征逐漸向年輕化方向發展，自卸車市場也發生了結構性的巨變。用戶對產品的品質要求越來越高，、節能、輕量化的產品被越來越多的用戶所接受，高價、高質的車輛需求增長趨勢愈發明顯，用戶對產品輕量化、工藝和材質的使用需求發生巨大改變。產品結構變化具體體現在三個方面：輕量化產品將普及；適應大客戶運營需求的車輛將成為主力，產品結構越來越被細分；高質量的產品被越來越多的用戶所接受。

歐曼GTL超能版自卸車通過德國萊茵安全認證

安全方面，歐曼GTL超能版自卸車整車通過德國萊茵安全認證，車身符合歐洲安全法規標準，通過這個正面、側面、頂壓及前端防鉆進碰撞試驗；1mm厚高強度防碰撞鋼板駕駛室，更是駕駛員的生命保護倉；配裝iBrake發動機制動技術，輸出370馬力制動力，與整車一體化設計，協同性好，控制精度高，響應迅速，在下長坡時，轉彎時可有效的防止剎車片過熱導致的安全事故，保障行車更安全 。

自卸車在土木工程中經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械

自卸車在土木工程中經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業，構成裝、運、卸生產線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。如發生此操作失誤，車廂猛然沖下，會給車架帶來很大的沖擊力，甚至發生意外事故。因此，應盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。