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發(fā)布時間：2020-12-20 16:58
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零狀態(tài)時的電感線圈，也就是其中還沒有磁場能量，剛一接入電路時，線圈兩端有電壓，等于電源電壓，而沒有電流，相當于開路，隨著磁場的不斷建立，兩端電壓逐步減小，電流逐漸增大。也就是先有電壓后有電流。所以電感電流會滯后于電壓90度。功率因數表的超前與滯后功率因素表顯示的超前與滯后，反映了線路中電壓電流的相位關系。滯后，是常見的情況，表示電流的相位滯后于電壓的相位，說明線路是感性的，以電動機類的負載為主。
超前，是少見的情況，表示電流相位超前電壓相位，說明線路呈現容性，負載中電容過大，一般出現在電容補償補過頭了。正常的負載少見容性的。功率因素超前，通常會使電網出現不穩(wěn)定現象，容易產生震蕩，造成電網故障，故要盡量不免出現超前。如果線路中沒有容性負載，功率因素顯示超前，通常是表計的接線有問題，否則就是表計壞了。
同步電動機的功率因數
在交流電路中電壓和電流的相位有三種情況，當負載是純電阻性質時，電壓和電流相位相同；當負載是（或含有）電感性質時，電壓相位超前電流；當負載是（或含有）容性負載時，電壓相位滯后電流，或者說，電流相位超前電壓，也就是你說的“容性電流”。如：平常用的異步電機，就是感性負載，用來補償電網功率因數的補償電容就是容性負載。換一句話說,我們單方面討論電流的關系，把電壓作為一個對比的定值,這個時候可以表述為:如是容性負載（電容器），那么他會導致終電流超前90度，如果是電感則產生終電流超前-90度（即滯后90度）反過來說，在平面直角坐標系中，假設電壓為X軸水平方向，則是否超前則為Y軸垂直方向，當為容性負載時為Y正半軸部分，感性負載為Y負半軸部分無論是正超前還是負超前（滯后）都會導致功率因數下降
