轉向橋批發廠家供應「愛威孚」

轉向橋維護與保養

前軸的檢修

　　前軸的磨損鋼板彈簧座平面磨損大于2mm,定位孔磨損大于1mm,堆焊后加工修復或更換新件。主銷承孔的磨損,承孔與主銷的配合間隙:載貨汽車不大于0.20mm。磨損超過極限,可采用鑲套法修復。

轉向節的檢修

　　隱傷的檢驗轉向節的油封軸頸處,因其斷面的急劇變化,應力集中,是一個典型的危險斷面,容易產生疲勞裂紋,以致造成轉向節軸疲勞斷裂釀成重大的交通事故。因此,二級維護和修理時必須對轉向節軸進行隱傷檢驗,一旦發現疲勞裂紋,只能更換,不許焊修。

轉向橋產品主要特點為：承載高、質量輕、結構緊湊、高通過性、動力強勁、維修簡便等。研制的新一代變截面整體鑄造橋殼合理優化，承載大，質量輕、性能優越；輪邊油潤滑和油壓釋放技術的應用大大降低了輪端系統的故障率；采用雙級減速系統，主減速器、橋包尺寸得到有效減少，極大地增加了車輛的通過性；傳動系統全新優化升級使該產品動力十足，穩定、可靠；各種新材料的應用及核心技術的融入使該產品國內中型轉向驅動橋市場，滿足國內外客戶需求。通常，轎車中不設獨立的主銷，而以轉向節上、下球頭中心的連線為主銷的軸線。

轉向橋橋體采用Q345低合金高強度結構鋼焊接形成，轉向節采用45#碳素結構鋼整體鍛造，熱處理調質等工藝制成，軸承等部件均采用好的產品，油缸活塞桿表面敷高硬鉻鍍層，油缸密封件均采用進口件保證產品的密封可靠性。

轉向橋通常位于汽車前部，因此也常稱為前橋。各種車型的轉向橋結構基本相同，主要由前梁，轉向節組成。

　　對于前輪驅動汽車和全輪驅動汽車，前橋既要轉向，又要傳遞動力，所以叫做轉向驅動橋。

　　常見的后輪驅動汽車，前橋不傳遞動力，但要承擔轉向任務。它既是轉向橋，又是從動橋。這種轉向橋，采用非獨立懸架的，是整體橋；采用獨立懸架的，是斷開橋。

轉向橋一級維護時，對轉向橋應進行下述的維護作業：

（1）檢查后橋殼是否有裂紋及不正常的滲漏。如有滲漏，應查明原因，予以排除。

（2）檢查各部螺栓、螺母的連接是否可靠。

（3）后橋殼體內的潤滑油量是否合適，其油面應不低于檢視孔下沿15mm處。

山東愛威孚傳動科技有限公司，位于山東青州市，擁有各種車、銑、鏜、磨、鉆床、焊接、噴涂等各種數控車床和加工中心機械設備計100多余臺套，建成化、規模化、自動化前后橋生產、裝配、試驗、檢測等生產線。