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鋼絲繩是將力學性能和幾何尺寸符合要求的鋼絲按照一定的規則捻制在一起的螺旋狀鋼絲束，鋼絲繩由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成。鋼絲繩是先由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數量股捻繞成螺旋狀的繩。因其強度高、自重輕、工作平穩、不易驟然整根折斷，工作可靠而被廣泛應用于各行各業。

鋼絲繩繩芯在鋼絲繩的整個運行中起到支撐作用，以達到穩定的橫斷面結構。鋼絲繩按繩芯分為麻芯和鋼芯兩類。

麻芯鋼絲繩柔軟，彎曲性能好。鋼絲繩在工作中受碰撞和沖擊載荷時，纖維芯能起緩沖作用。天然纖維芯儲油多，鋼絲繩在工作時，內部有足夠的潤滑，并能減緩鋼絲的腐蝕。

鋼芯鋼絲繩就是中間是由一根、股鋼絲繩組成的，用字母IWS或IWR表示。

鋼絲：是鋼絲繩的基本強度單元，要求有很高的強度和韌性。

繩股：是由鋼絲捻成的每一小繩股。相同直徑與結構的鋼絲繩，股數多的抗i疲勞強度就高。

金屬繩芯鋼絲繩具有以下特點：金屬芯鋼絲繩破斷拉力大、抗擠壓和耐高溫。

鋼芯鋼絲繩主要特點是拉力比麻芯鋼絲繩強，與同結構鋼絲繩相比，金屬密度系數提高17%。鋼絲繩延伸率較低、結構穩定性高、平均壽命能比麻芯提高1.2-1.3倍。

鋼芯鋼絲繩的另一個特點是耐磨、耐高溫和抗擠壓，因為耐磨抗壓的原因，鋼芯鋼絲繩一般使用于吊機或卷揚機上面使用。而在耐高溫方面，鋼芯繩比麻芯鋼絲繩高，因此一些高溫場合一般選擇鋼芯鋼絲繩。

鋼絲繩彎曲疲勞斷絲分析

鋼絲繩彎曲疲勞是由于其在天輪上運行或在單層卷筒上打開和關閉引起的。

疲勞裂紋通常在外部鋼絲與天輪或卷筒表面之間的接觸點處或在各個鋼之間的交叉點處開始。然后裂紋隨著彎曲次數的繼續增加，zui終產生垂直于鋼

絲軸向的斷裂。在鋼絲繩彎曲內側（在與天輪接觸的點處）比在彎曲的外側（在zui高彎曲應力點處）更經常發生疲勞斷絲。鋼絲繩的抗i疲勞性通常隨著繩索外部鋼絲數量的增加和直徑的減小而增加。然而，這種改進伴隨著繩索耐磨性的降低。通過增加天輪或提升卷筒直徑或通過減少繩的拉力也可以增加鋼絲繩的耐久性。

磨損或腐蝕可能會增加裂紋形成和裂紋擴展的速度。然而，良好的鋼絲繩潤滑和使用期間的再潤滑將減少鋼繩索元件之間的摩擦，從而提高鋼絲繩的

鋼絲繩的銹蝕和磨損是怎樣產生的呢?由于鋼絲繩工作環境在露天或者是在井下，日曬水淋以及空氣都會對鋼絲繩產生很惡劣的影響，腐蝕使鋼絲繩的截面積減小、彈性和承受沖擊的能力降低。

在實際使用中銹蝕對鋼絲繩力學性能影響遠遠超過斷絲和磨損的影響。為便于說明問題，粗略將鋼絲繩的銹蝕程度分為三個等級:I級—銹蝕輕微，鋼絲變黑，有銹皮或少量細小點蝕;11級—銹蝕較重，有較厚銹皮，點蝕出現麻坑;111級—銹蝕嚴重，點蝕發展成溝

銹蝕損傷也不是單獨存在的，鋼絲繩扣廠家，它往往與使用部門的設備條件，自然環境，維護、管理等不同而各異，一般是同疲勞和磨損同時產生，這就是通常所講的腐蝕疲勞和腐蝕磨損。

鋼絲繩的銹蝕和磨損有內部和外部之分，而外部的我們可以用肉眼觀測來進行記錄，而內部銹蝕和磨損我們肉眼無法觀測，只能依靠鋼絲繩無損檢測儀進行檢測，準確的捕i捉鋼絲繩內部情況變化的信號，東沙群島鋼絲繩扣，以此來科學的判斷鋼絲繩的真實使用情況。

鋼絲繩有哪幾種連接方式？

1、楔形套筒固定法。鋼絲繩一端繞過特i制的斜楔，利用楔在套筒內的鎖緊作用使鋼絲繩固定，固定處的強度約為鋼絲繩自身強度的75%-85%。

2、錐形套筒固定法。鋼絲繩末端穿過錐形套筒后，將頭部鋼絲彎成小鉤并澆入鉛或鋅液凝固后即成，固定處的強度與鋼絲繩自身強度大致相同。

3、繩卡固定法。鋼絲繩套在心型套環上，用特i制的鋼絲繩卡頭固定，建筑工地用鋼絲繩扣，繩卡底板應扣在鋼絲繩工作段上，U形螺栓扣在鋼絲繩的尾部。鋼絲繩卡頭數目不得少于3個。

4、編結法。利用心形還，鋼絲繩一端繞過套環后，將各股分別編插入各工作分支股內，每股穿插4-5次，然后用細鋼絲扎緊，捆扎長度為20-25倍的鋼絲直徑，同時不應小于300mm。固定處的強度為鋼絲繩自身的75%-90%。

5、鋁合金壓頭法。將鋼絲繩端頭拆散后分為六股，各股留頭錯開，留頭zui長不超過鋁套長度，并切去繩芯，彎轉180°后用釬子分別插入主索中，然后套入鉛套，在汽錘上壓成橢圓形再用壓摸壓制成型。此法加工工藝性好、重量輕、安裝方便，常用作起重機固定拉索。

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