10噸集裝箱登車橋規格在線咨詢「多圖」

固定登車橋又名液壓裝卸橋，裝卸貨站臺在現在物流現場已經是一種非常易見的結構形式，它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平臺。裝卸貨操作平臺的高度固定，但往來運輸車輛車廂的廂底高度不一，運輸車輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差或間隙，造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物，運用固定登車橋能夠提供可靠的鏈接，使搬運叉車能夠安全、快速的進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

固定登車橋全液壓鉆機驅動器，實際操作便捷運作靠譜。 唇板與平臺采用整短軸聯接，抗壓強度高、可信性好。采用進口密封件，保障液壓傳動系統具備的密封性性能。采用進口總體控制模塊式液壓系統，密閉性好，使用期長。高韌性“U”形梁設計方案能保障其高負荷長期運作不形變。采用防滑花紋鋼板，使平臺有優良的防滑性能。兩邊布防軋腳側裙，避免 腳指頭伸進平臺導致意外事故。設立保障維護保養工作人員進到登車橋內部維護保養時安全性的支撐架。

3、操作人員應對臺面上的通道進行監控,防止局部負載均勻,停止過載操作.不允許運輸危險品,如上升、停止爬升和搖晃列車運行中的橋梁在通道運行時要停止分離,使通道與通道相擦,暢通并可修業務.操作完畢后,液壓登車橋操作員應切斷電源,鎖控面板丟失作業,填寫報告和記錄。

其次，登車橋作為倉儲物流設備中非常關鍵的輔助搬運設備，它不僅可以快速的將貨物從月臺或者出貨口，通過叉車直接裝入車廂內，使其在貨臺與車廂之間架起一座橋梁，方便快捷的滿足了貨物的運輸和裝卸。由于貨物出貨口頻繁的出貨，使用頻率高，承載壓力大，難免會給固定登車橋帶來一定的壓力，久而久之出現一些這樣那樣的問題，而移動登車橋則相對固定登車橋來說使用使用頻率較低，承載噸位較小，可以長時間使用，不宜出現問題。