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發布時間：2021-10-19 08:42
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用戶如何盡快讓駕駛室內空氣清新呢？
一：烈日下洗車傷車漆：很多車主喜歡在烈日下洗吊車駕駛室，認為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干。其實不然，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的上層產生局部高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。若在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟好是在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，則好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。更要注意，裝載的任何化工產品都要加蓋雨布，以防交會車時飛落的煙頭。
二：洗車像洗澡損空調：夏季天氣氣溫高、灰塵大，車身容易臟，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。需要注意的是，一定要保持汽車空調外表的干爽，如果汽車空調不小心被弄濕，會影響到它的壽命。
三：空調好來次大清洗：很多車主往往車輛使用未出現問題就不會進行大的動作。其中，比如說空調，整年不清洗的車主也不鮮見。但夏季車內空調將長時間使用，做一次徹底清洗還是很必要的。
四：內飾徹底殺菌消毒：由于夏季炎熱，很多車主不常開車窗，并且為了空調的風力大，常常只選擇內循環。長久以來，車廂內的空氣就會變得混濁，特別再碰上雷雨前高溫濕熱天氣，同樣容易滋生。車主此時可以選擇自購一些內飾清潔劑或到汽車美容店對愛車內飾進行一次徹底清理。發動機制動又被稱為預見性制動，是駕駛員按照自己的目的或針對已發現的情況，為停車采取的提前減速制動措施。
五：保護車漆 停車停在陰涼處：雖然它似乎沒有生命，但確實也怕曬，長期暴曬會發舊、起皺。普通的美容打蠟，雖然有些作用，但因為任何車蠟都含有矽的成分，久經紫外線照射會銹蝕車漆，留下點點黑斑。頻繁或長時間踩剎車，制動盤和剎車片溫度會很快升高，制動盤表面開始變得平滑，摩擦系數會變小（想想淬火打鐵的原理，把鐵燒熱后用錘子一敲打是不是平滑多了）。而且車蠟本身起不到增強硬度、抗紫外線的作用，會因溫度過高而很快流失，因此，停車時應當把車停放在陰涼處
駕駛室如何清洗保養呢？
由于駕駛室車內各部位材質不同，而且比較零亂、分散，應注意選擇使用不同的清潔劑。多數做車內美容的裝飾店，會選用堿性較大的清潔劑，雖然有增白、去污的功效，但會有一定的后患，堿性過強的清潔劑會浸透絨布、皮椅、頂棚，終出現板結、龜裂。
專業的做法應該是選擇PH值不超過10的清洗液，配合車內美容的抽洗機，在清潔的同時有大量的循環清水將臟東西和清洗劑帶出來，并將此部位內部的水氣抽出，以免潮氣過重，久而久之腐爛甚至脫落。可能會有腐蝕性極強的污漬，這些污漬較難清洗，必須方法對。轉向盤、燈具、型料和橡膠件上有油漬，只能用普通的肥皂水清洗，去污劑和稀釋劑來清洗。不要亂用硬質的清潔工具清除臟物。人坐在駕駛室里面通過這種操作，就如同人腦思考一般，發出各種指令，使汽車來做出各種動作。
遠離汽車積碳煩惱的技巧有哪些呢？。
油中的雜質是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的形成積碳的趨勢就弱一些。但是要注意高標號并不等于高質量，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質和清潔程度。
一些車主為了保證油的清潔度，會采用在油里添加油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒并慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了的產品會得到相反的效果。
2、不要長時間怠速行駛
怠速時間長，發動機達到正常溫度所需的時間也就變長，油被噴到氣門背面后蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
3、注意熄火時機
對于裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，在怠速運轉10分鐘后再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。
建議有車族在常規保養都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在發動機不解體的前提下用設備方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。
車保養一般分為一保，二保，三保。
一、車輛一級保養檢查項目
（1） 更換機油、機油濾清器、濾清器、空氣濾清器。
（2） 檢查汽車冷卻液液面位置是否符合規定。
（3） 檢查制動器及離合器液面位置。
（4） 檢查轉向助力油罐的油面是否符合規定，檢查系統各油管接口是否有滲油現象。
（5） 檢查電瓶液面及玻璃清洗劑罐的液面。
（6） 檢查發電機、空調、水泵及助力泵皮帶的松緊與老化情況
（7） 檢查汽車前后車燈是否齊全（包括：大燈、視寬燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈及霧燈）。
（8） 檢查汽車輪胎氣壓及磨損情況，按規定力矩緊固輪胎螺絲、輪胎氣壓補充到該車型規定值之內，根據磨損情況進行輪胎換位。
（9） 檢查汽車尾氣排放是否達標。
二、車輛二級保養檢查項目
（1）發動機通過三清三濾作業后，應易啟動、運轉平穩、排氣正常（指尾氣達標）、水溫、機油壓力符合要求、轉速平穩、無異響、各皮帶張緊適度，無四漏（水、油、電、氣）現象。 （2）方向自由行程和前束符合要求,轉向輕便、靈活、可靠，行駛時前輪無左右擺頭和跑偏。電氣設備：這部分如同人的血管和神經，遍布人的全身，包括電源和用電設備。
（3）離合器自由行程符合要求，操作方便、分離徹底、結合平穩、可靠，無異響，液壓系統無漏油。
（4）變速箱、驅動橋、萬向節（或半軸）傳動裝置等潤滑良好，連接可靠，無異響和過熱，不跳擋、換擋靈活、不漏油。
（5）制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求，行車、駐車制動良好，制動時無跑偏現象和制動時拖滯現象，慣性比例閥工作正常，不漏油。 （6）輪胎壓力正常（不同的車型規定的高低壓標準不同）。
（7）懸臂、減震固定可靠，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛后不高熱。
（8）發電機、起動機、燈光、儀表、信號燈、按鈕、開關附屬設備齊全、完整，能工作正常。
（9）全車各潤滑點加注潤滑油。
（10）全車沖洗清潔。
三、車輛三級保養檢查項目
三級保養以總成解體清洗、檢查、調整為中心。
1.發動機保養作業：
（1） 解體發動機、清洗、檢查各機件：氣缸體、氣缸蓋應清潔，無積炭、油污、水垢；油道清潔暢通。
（2） 氣缸蓋每50MM長的平面不平度,應不超過0.05MM.
（3） 氣門座不得低于缸蓋平面0.5MM
（4） 氣缸體缸徑錐度、失圓度不得逾限。
（5） 研磨氣門：接觸面應光潔，密封良好，應不漏氣。
（6） 視需要更換活塞環。
（7） 檢查曲軸主軸承及連桿軸承間隙，間隙過大，可進行調整；
（8） 如果軸瓦損壞或軸頸磨損，應更換并重新研磨軸承及光磨軸頸。
（9） 清除積炭；可用鏟刀（或用竹制）、金屬刷進行清除，也可用積炭清除劑清除。
（10） 更換缸蓋襯墊。
（11） 測量氣缸壓力：檢查發動機轉速。
2.底盤保養作業：
（1） 轉向機構；轉向靈活，橫、直拉桿不彎曲，無裂紋，絲扣及鍵槽完好、轉動靈活，不松曠，鎖緊裝置齊全，螺栓緊固。
（2） 拆檢轉向器：進行分解檢查、清潔和更換損壞件。裝合后應轉動靈活，無卡滯現象，并需進行負荷試驗。
（3） 拆檢手、腳制動器，按二級保養要求執行。
（4） 檢查各管接頭、三通管絲扣應完好，結合緊密，不漏氣。檢查制動軟管，不得與相鄰部件發生摩擦、碰撞：軟管不得損壞、漏氣、鼓包、起層或沾有油污。
每次使用空調時間不宜過久,有的車主常常在上車后就一直開著空調，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統造成損耗，因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。
夏季行車前先通風降溫，再開內循環,在炎熱的夏天，很多車主習慣一進車內就打開空調的內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，并開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之后，再換成內循環。這時汽車防凍已不是主題，但清水易生成水堿、水銹，而且沸點低，極易造成“開鍋”。
不宜長時間使用空調內循環,因為內循環是空氣在車內封閉空間內的循環，車內的含氧量會不斷下降，而且如果汽缸中的汽Q油燃燒不完全，發動機未燃燒盡的一氧Y化碳也可能漏進車廂內，因此車內的空氣質
量會越來越差，甚至對人體產生危害。因此應該
