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地磅秤的作b弊方式，原來是這樣！

我們首先了解稱重平臺的工作原理。當貨物進入稱重平臺時，稱重傳感器的彈性體在物體重力的作用下變形，附著在彈性體上的應變電橋的阻抗失去平衡，輸出與重量值成比例的電信號，電信號通過傳感器內部的放大器和模數轉換器、微處理器等電子元件進行相應的數據處理并輸出數字信號，各傳感器的數字信號通過接線盒進入稱重顯示儀表，直接顯示重量等數據。這是地磅從傳感器到終端顯示器的傳輸和轉換過程，如果要作b弊，也是在這個過程中。

案例一：有一家糧食收購企業，企業有一臺 100 噸電 子汽車衡，該企業的檢斤員被糧販子收買。他們出于利益 原因達成默契，內外。采取加滿油箱的重車進行毛重 檢斤，再利用近乎空油箱的同款車進行回檢皮重，從而增 加凈重的目的。 案例二：一家收購企業有一臺 80 噸的電子汽車衡，賣貨 方發現越重車載荷量差的越多，即向有關部門舉報。經當地 計量檢定部門排查，發現在該秤臺的下面有一塊大石頭，當 載荷量少于 20 噸時，秤體在載荷的作用下接觸不到此石頭， 秤量沒什么影響。當秤量超過 20 噸時，秤體在載荷的作用下 與石頭接觸，石頭上有一個托力，傳感器輸出信號減小，實 際載荷量也就減小了，以此達到的目的。因此，質檢部 門處理了這家企業。

電子汽車衡在過磅過程中容易忽略的問題主要有以下五大類：

假軸車

2.掌握假軸車的車輛屬地。

電子汽車衡是一種較大型的電子平臺秤，具有稱量迅速準確、數字顯示、直觀易讀、穩定可靠、容易維護等許多優點，可消除人為讀數誤差，更符合法制計量管理要求。

電子汽車衡必須澆筑混凝土基礎，此基礎必須開挖到當地凍土線以下，在施工中應保證混凝土標號，澆預埋件是要保證水平度、位置度等幾何尺寸，在澆灌混凝土時還要保證預埋件不移位。基礎澆筑完工后，應按土建規范養護，混凝土達到設計強度指標方可安裝汽車衡。