博瑞達筑路(圖)-防滑彩色瀝青路面-四川彩色瀝青路面

彩色瀝青路面預防性養護：

1、當PCI( 路面狀況指數)處于75~95范圍內，路況優越，只需少量的裂痕呈現，且小于3mm。為盡可能堅持良好路況，防止水的滲透使裂痕擴展，可采取一些簡單的密封措施;

2、當PCI指數在60~75范圍內時，路況良好，此時是實施早期預防性維護的有效時期，中止密封可有效地減緩道路的退化，從而使道路的壽命延長;

3、當PCI處于50~60之間，路況已面臨惡化，并呈現表層以下的損壞，路況已無法經過實施路表維護措施來得到改善。此時應采取必要的裂痕密封和坑槽修補作為應急性措施，可使路況維持在一種可運用的狀態，彩色防滑路面直到大范圍的創新改造;

4、當PCI指數降落到25~50時，路面破損嚴重，彩色瀝青路面廠家，已無法繼續運用，需求實施結構創新，重鋪面層。

彩色瀝青路面為了比照外界不相同風速對混合料攤鋪后溫度改動的影響，選取了兩次外界風速不相同分別測試了兩個點，這兩個點的風速又較大差異，外界其他要素差異較小，四川彩色瀝青路面，為研討便當，科疏忽這些倒霉要素。

在外界環境條件幾乎相同的狀況下，風速較大時，混合料溫度下降凹凸較大。剛初步碾壓時，二者距離不顯著，跟著碾壓的進行，兩者的溫度初步有了距離，在碾壓半個小時后，兩者溫度差了10℃，而且風速較大時混合料在碾壓18min后溫度降到了100℃，而風速較小時，混合料在碾壓了25min后才降到100℃。可見，在外界這種條件下，風速較小時能延伸7min分配的時刻，彩色瀝青路面多少錢一平米，而勁風會加快混合料溫度的丟掉。

彩色瀝青路面混合料的出產設備和工藝與一般瀝青混合料底子相同，不同之處在于各工藝路線上參與的材料有所改動。因而，在拌制瀝青混合料時應留神兩個問題：一是防止污染原有黑瀝青;是嚴峻操控加熱溫度和加熱時刻。碾壓組合方法瀝青混合料的壓實伺樣分初壓、復壓、終壓三個階段進行，初壓溫度應操控在130%~145%，防滑彩色瀝青路面，終壓溫度不低于70℃，一同，碾壓進程中應按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行。經試驗段攤銷后，確認碾壓的組合方法。

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