山西慧達澳星科技(圖)-皮帶檢測廠-皮帶檢測

我公司主營輸送帶X射線監測裝置、礦用輸送帶鋼繩芯磁性探傷系統、礦用輸送帶鋼絲繩芯X射線探傷裝置、輸送帶縱向撕裂檢測裝置、鋼絲繩在線探傷系統、全斷面斷帶抓捕裝置、礦用隔爆計算機、礦用水泵自動控制裝置、輸送帶鋼絲繩探傷檢測裝置、皮帶鋼絲繩在線檢測裝置、輸送帶無損檢測系統等。

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輸送帶接頭斷線、開裂原因分析輸送帶容易引起接頭斷裂的原因有很多： 輸送帶接頭一般有機械接頭、膠接頭、冷硫化接頭和熱硫化接頭三種。輸送帶接頭的強度小于輸送帶本身的強度。當輸送帶采用機械接頭時，接頭的受力只能達到帶體的強度。輸送帶用冷膠粘合時，接頭強度可達40-50%；如果采用加熱。接頭硫化時，輸送帶接頭強度可達80-90%（接頭方法正確，無質量缺陷）。

輸送帶的結合力相對較低。如果接合方式不正確，輸送帶的結合力就會變??；如果打開刀片，輸送帶拋光時損壞下一層帆布，拋光過度，重疊長度不夠和步數不足，墊片橡膠性能不良或自硫化失效，過度鋼絲繩磨削、鋼絲繩銹蝕等。接頭強度會大大降低在使用過程中，更容易從輸送帶上斷開和斷開接頭。同時，如果輸送帶沒有使用封膠，或者接縫方向不對，輸送帶接縫（部分前膠）也會開裂。

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皮帶檢測安裝技術要求

1、帶式輸送機必須嚴格按巷道中心線和腰線為基準進行安裝，距離偏差不得超過10mm，皮帶檢測廠，做到平、直、穩，傳動滾筒、轉向滾筒安裝時其寬度中心線與帶式輸送機縱向中心線重合度不超過滾筒寬度的2mm，其軸心線與帶式輸送機縱向中心線的垂直度不超過滾筒寬度的2/1000，軸的水平度不超過0.3/1000。

2、張緊小車的軌道安裝時其軌距偏差不應大于3mm，軌道直線度不超過3/1000，兩軌高低差不大于1.5/1000，軌道接頭間隙不大于5mm，軌道接頭錯動上下不大于0.5mm、左右不大于1mm。拉緊裝置工作可靠，皮帶檢測，調整行程不小于全行程的1/2。拉緊裝置調整靈活。拉緊小車的車輪應轉動靈活，無卡阻現象。

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皮帶檢測常見的故障

一是皮帶不轉。在皮帶輸送機的振動電機起動后，傳動滾筒空轉皮帶打滑，皮帶起動不起來，這種故障是由于皮帶技術力不夠、拉緊裝置沒有調整好、皮帶過長、重載起動、皮帶尾堆煤多等原因造成的。皮帶檢測　　

二是皮帶跑偏。其原因是皮帶在運行中有橫向力產生。皮帶輸送機裝貨偏于一側，而不是裝在正中位置；托輥和滾筒安裝軸線與輸送帶中心不垂直；機身鋼絲繩高低不一致；輸送帶接頭不正、不直；卸煤滾筒位置沒有調整好；機尾滾筒、導向滾筒沒有調整好都能引起皮帶跑偏。皮帶跑偏如果發生在導向滾筒、尾滾筒、卸載滾筒時，可調整頭架，機尾架上的方鐵及螺栓，礦山皮帶檢測，調整前要將滾筒軸兩端螺栓放松一些以利于調整，調整后要擰緊，意佳裝配線上好跑偏托輥?！　?/span>

三是皮帶易斷開。其原因是由皮帶張力過大、接頭不牢固、皮帶扣質量差、皮帶使用時間長，維修質量差等原因造成的，方法是調緊拉緊裝置，減少張力及時更換新皮帶，加強維修質量?！　?/span>

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