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重油與燃料油的區(qū)別四川燃料油重油銷售

　180＃重油指的是運(yùn)動粘度180mm^2/S,念“厘拖”，重油一般是按運(yùn)動粘度來分，不過不同的國家標(biāo)準(zhǔn)不一樣，180厘拖相當(dāng)于平常所說的1500秒重油。

　燃料油是一個大的概念，、煤油zhi、柴油、重油、渣油、煤焦油回的調(diào)和油等都是燃料答油，有時甚至也是。

　重油是燃料油中的一種，有一定的標(biāo)準(zhǔn)，比如進(jìn)口的180重油等，我國以前也有重油指標(biāo)，如150號重油、250號重油等。重油的實(shí)則是提煉掉等輕質(zhì)油后剩下的，比重較高，因此稱重油。

　現(xiàn)在由于煉化水平提高，一般煉油廠供渣油為主，或調(diào)和油，重油的指標(biāo)也很亂了。

1.重油資源及其分布：

重油的資源量十分巨大，原始重油地質(zhì)儲量約為8630億t，若采收率為15%，重油可采儲量為1233億t。其中委內(nèi)瑞拉的超重油和加拿大的瀝青占總量的一半以上。這僅為已探明儲量，真正的重油資源可能更多。

1996年世界石油年產(chǎn)量為35億t，重油產(chǎn)量為2.9億t，約占總產(chǎn)量的5%-10%。其中加拿大的重油產(chǎn)量為4500萬t，美國的產(chǎn)量為3000萬t，其余的產(chǎn)量來自世界上其它國家，包括中國、委內(nèi)瑞拉、印度尼西亞等。

2.重油技術(shù)挑戰(zhàn)：

重油除了粘度高外，其硫含量、金屬含量、酸含量和氮含量也較高，因此提出了一些特殊的研究開發(fā)問題。在開采階段，重油需要成本很高的二次、三次采油方法；管輸時，為了達(dá)到一定的流速，需要提高泵能，同時要加熱管線并加入稀釋劑；改質(zhì)時，重油通常需要特殊的脫硫和加氣處理，重油中的鎳和釩使催化劑受污染的機(jī)會增加，高比例的常壓渣油需要更多的轉(zhuǎn)化設(shè)備，將其改質(zhì)成運(yùn)輸燃料。

重油開發(fā)中普遍使用的技術(shù)是在儲層中降低重油粘度，提高溫度，使粘度降低以提高產(chǎn)量和采收率。近幾年，水平井技術(shù)的應(yīng)用日益增加，降低了開發(fā)成本。針對重油，正在開發(fā)一些先進(jìn)的上游技術(shù)，如使用多分支水平井從每口井中獲得更多的產(chǎn)量、蒸汽輔。

煉鋼的話，什么樣的重油都能用，一點(diǎn)也不講究；人們對作燃料的重油就非常刻薄，除要求有高發(fā)熱量外，還有幾個關(guān)要過:

(1) 合適的黏度  重油本身又稠又硬，不稀釋不能通過管道輸送。稀釋后還便于將它霧化提高熱效率，為了降低它的黏度，必要的時候還要對它加熱。

(2)合適的凝固點(diǎn)  通常情況下，重油的凝固溫度為攝氏30度左右，凝固點(diǎn)高于這個溫度的話，就無法運(yùn)輸，也不能裝卸，所以必須要對其適度加熱。

(3)合適的閃點(diǎn)    閃點(diǎn)達(dá)到了才能運(yùn)輸和對其進(jìn)行霧化，重油的合適閃點(diǎn)在200-300攝氏度。

(4)雜質(zhì)不能多

雜質(zhì)多發(fā)熱量就低，同時還會加快機(jī)械磨損和火花塞積碳。必要時就要進(jìn)行過濾和提純。