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一般汽車發動機是選用自動流出、飛濺和工作壓力三種潤滑方法對汽車發動機中的各機件開展潤滑，并進行制冷、清洗、密封性、耐蝕和緩存沖擊性負載的功效。一般發動機機油循環系統的頻率在每分2次之上，其在飛濺和循環系統潤滑中，持續與合金構件及氣體觸碰，而且也常常與各個地方的高溫機件觸碰。如缸體中，上端溫度為180度-270度中間，曲軸箱平均氣溫為85度-95度，潤滑油在持續高溫下非常容易產生匯聚轉化成膠原纖維。與此同時在多種金屬材料如鐵、銅等的促使下，黑龍江機油，易產生空氣氧化霉變。燃燒后的煙氣和沒有燃燒的汽體多多少少會進到曲軸箱，尤其是硫含量的然料，有機廢氣制冷后造成水，酸性物質及氮氧化合物，在潤滑油中累積就形成了油垢。除此之外塵土損壞出來的金屬材料屑，浸蝕后形成的金屬化合物燃燒欠佳是產生的炭顆粒物這些都是會比較嚴重地環境污染潤滑油，造成潤滑油比較嚴重霉變而無法發揮該有的功效。因此一個好的潤滑油務必在基本潤滑油中添加多種添加物以確保潤滑油在繁雜嚴苛的情況下可長期性、平穩地維持它的作用特點。

     發動機在運轉過程中，出現的一部分問題都會對潤滑系統造成一定的污染和影響，進而應發發動機運行，破壞駕駛體驗，甚者需要進行修理，現將部分污染的原因及對潤滑系統造成的影響總結如下：

一、水分或冷卻液污染

污染原因：

1、低溫運行的冷凝作用：冷卻水溫度太低、曲軸箱通風不暢、發動機怠速時間太長、開停頻繁；

2、活塞密封不好，竄氣嚴重：活塞環或缸套磨損、活塞環粘結或損壞、排氣系統受阻；

對潤滑油及發動機運行造成的影響：

1、增加：低溫沉積物（油泥）、機油乳化、銹蝕及腐蝕；

2、降低：機油安定性、機油清凈分散性；

二、燃料稀釋機油污染

污染原因：

1、汽機油：富混合氣、節氣門工作不正常、活塞環粘結或損壞、火花塞積碳，點火失效、竄氣量大；

2、柴機油有：柴油回路受阻、噴油嘴尺寸變大、噴油嘴滴油、霧化質量不好、排氣系統受阻、活塞環粘結或損壞；

對潤滑油及發動機運行造成的影響：

1、增加：發動機磨損、漆狀沉積物；

2、降低：粘度、閃點、機油安定性；

三、灰塵沙粒對機油的污染

污染原因：

1、吸入塵土：空氣濾清器效率低、進氣系統漏氣、曲軸箱呼吸口無濾清器；

2、機油或燃料不清潔：燃料污染、燃料濾清器效率低、機油污染、機油濾清器效率低；

對潤滑油及發動機運行造成影響：

增加：磨料磨損、沉積物、機油產生泡沫、阻塞空氣濾清器及燃油濾清器。

四、金屬屑粒對機油的污染

污染原因：

過度磨損：吸入塵土、空氣濾清器維護不好、機油潤滑性不適合發動機要求、機油濾清器效率低；

對潤滑油及發動機運行造成影響

增加：機油催化氧化作用、形成沉積物、磨料磨損、軸承嵌入物。

五、煙炱碳質物對機油的污染

污染原因：

柴機油：富油貧氣燃燒不良、供油過多、進氣系統受阻、噴油嘴技術狀況不良、竄氣；

對潤滑油及發動機運行造成影響

增加：機油顏色變黑、粘度發生變化、沉積物、機油濾清器堵塞；

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