上海扶梯微波雷達(dá)傳感器的質(zhì)量服務(wù)為先,蘇州智科晶菱機(jī)電

發(fā)布時(shí)間：2021-03-22 16:34

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作為乘客的你有沒有遇到這樣一個(gè)問題：當(dāng)你不用扶梯的時(shí)候,扶梯快速運(yùn)行個(gè)不停；當(dāng)你抱了一大堆東西的時(shí)候,旁邊的扶梯卻成了擺設(shè)；

作為業(yè)主的你有沒有遇到這樣一個(gè)問題：不管有人沒人扶梯都運(yùn)轉(zhuǎn)著,電費(fèi),磨損費(fèi),維保費(fèi)像流水一樣從你的口袋嘩嘩流走。

作為電梯/維保公司的你有沒有遇到這樣一個(gè)問題：業(yè)主要求扶梯實(shí)現(xiàn)有人正常運(yùn)行,無人停運(yùn),并保證扶梯的完整性,安全性,達(dá)到max程度的節(jié)能,還要max程度的省錢,可卻找不到恰當(dāng)?shù)姆桨浮?

很多專業(yè)人士都知道在自動(dòng)扶梯入口加裝一個(gè)扶梯人體自動(dòng)感應(yīng)裝置就可以解決了。

二：雷達(dá)傳感器在汽車駕駛輔助系統(tǒng)中的運(yùn)用24GHz雷達(dá)傳感器在汽車輔助駕駛可以有效的防止交通碰撞事故，國外此項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用較為成熟，國內(nèi)起步較晚，但有相關(guān)廠商和單位進(jìn)行此項(xiàng)開發(fā)。然后將光纜的一端與光纜接口連接，將螺絲旋緊，光纜的另一端與顯示儀器后面板的短路接口連接，連接時(shí)應(yīng)注意相位。具體運(yùn)用案例有：ACC巡航系統(tǒng)：變道輔助系統(tǒng)：BSD（盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)）：盲點(diǎn)檢測車內(nèi)/人員有無檢測系統(tǒng)等。

　　短距離測速測距三：交通檢測在交通工程上，速度是計(jì)量與評估道路績效和交通狀況的基本重要數(shù)據(jù)之一。

嵌入式手機(jī)NFC IC卡二維碼掃碼設(shè)備，基于業(yè)內(nèi)的條碼識(shí)讀算法，可快速識(shí)讀主流一維、二維條碼；結(jié)合先進(jìn)的RFID識(shí)讀模塊，可讀取主流非接觸式手機(jī)NFC IC卡。它向給定的目標(biāo)發(fā)射微波信號(hào)，然后分析反射回來的信號(hào)的頻率變化，發(fā)射頻率和反射回來的頻率的差異，可以測量出目標(biāo)相對于雷達(dá)的運(yùn)動(dòng)速度等信息。同時(shí)，識(shí)讀處理后的信息可通過多種數(shù)據(jù)通信方式（支持韋根26/34、RS485/232、USB-HID、USB虛擬串口等多種通信接口）輸出至深圳多奧門禁、閘機(jī)、梯控、考勤等控制板，使得門禁、閘機(jī)、梯控、考勤同時(shí)具備識(shí)讀二維碼和卡的功能。