全球充電樁建設大潮到來，行業風頭正勁！

作為新能源汽車的必要配套設施，充電樁雖然保有量逐年在上升，但是缺口依舊較大。根據中國充電聯盟的統計數據，截止今年1月，國內充電樁保有量為124.3萬個，車樁比約為3.5:1，遠低于規劃的1:1。今年，再加上新基建、新能源汽車等各類、各級政策的實質利好，充電樁再次迎來難得的發展機遇。

全球迎來充電樁建設大潮

多年來，電動汽車行業一直受困于“先有車還是先有樁”的問題。除非有廣泛的公共充電站網絡，否則絕大部分人在駕駛電動汽車時都會感覺不踏實，然而，只有大量的人使用電動汽車時，投資并建造龐大的公共充電站網絡才是明智的。

電動汽車行業的**預計，由于整體的經濟受疫情沖擊而面臨壓力，電動汽車的銷量降幅將小于傳統汽車，而一旦市場復蘇，電動汽車的反彈速度將更快。

電動汽車以及充電所需的基礎設施也包括在歐洲和亞洲政府宣布的眾多刺激計劃之中。就在過去幾周，德國25億歐元的經濟刺激提議中包括充電樁，歐盟宣布，其目標是到2025年安裝100萬個公共充電樁，而目前這一數字還不到20萬。

根據未來20年電動汽車的普及率進行估算，預計到2040年時，全球將需要1200萬個公共電動汽車充電點，而目前這一數字還不到100萬。這將需要全球在電動汽車充電領域投資約1110億美元。

全國各地落實充電網絡建設

一些金融巨頭和公用事業公司已經涌入新能源汽車充電樁領域。

各地方政府也在積極落實充電網絡建設，京滬等重點城市進展最快。根據京津冀充電設施協同建設的需求，國網北京市電力公司2016年計劃建設14座高速公路快充站、5880個城市快充樁，今年年底前實現北京區域內高速公路服務區全覆蓋。

機構認為，新能源車高速發展將倒逼充電設施建設加速，預計未來充電設施投資將超過萬億元，增速達到400%以上，未來幾年均有望保持高速增長。同時，充電樁管理APP等互聯網工具在充電運營網絡的應用，加強充電樁統一管理的同時，也有望構建新的盈利模式。

恩澤能源是一家致力于新能源汽車集中式充電場站建設、光儲充一體場站建設、電樁銷售及場站運營服務為主的新能源配套企業。

企業積極投身超級快充與無線充電技術方面研發，改變充電新格局。公司立足陜西西安，輻射全國。

結合大數據、云計算等互聯網技術，搭建智慧管理云平臺，為公交、物流、專車、政府、出租、分時租賃等各大行業及新能源出行生態提供滿足個性化需求的充電服務和預約、售后、管理等增值服務。