淮南交通影響評價機構-放心可靠

交通影響評價中可優化的評價內容

非機動車設置要求：

(一) 非機動車庫停車當量數量不大于500  輛時，可設置一個直通室外的帶坡道的車輛出人口；超過500  輛時應設兩個或以上出人口，且每增加500  輛宜增設一個出人口；

(二) 出入口寬度宜為2.5米～3.5米、場地內停車區應分組安排，每組長度宜為15米～20米；

(三) 機動車與非機動車出入口宜分開設置，出入口凈距不宜小于7.5米；受條件限制必須設置在一起時，應設置安全分隔設施，且應在地面出人口外7.5米范圍內設置不遮擋視線的安全隔離欄桿；

(四) 多層停車庫或地下停車庫在人行臺階旁應設置供非機動車推行的坡道，坡度宜在20%以下，坡道寬度不應小于0.3米。

機械式停車庫設置要求：

1、機械式停車庫內部機動車通道雙向行駛的寬度為至少 6 米，單向行駛的寬度至少為 3.5 米；回轉車道要確保回轉半徑不小于 3.5m，寬度不小于 4.0m。

2、平面移動、巷道堆垛、垂直升降類停車場（庫）靠近車庫出入口端必要的坡道段長度不宜小于 3.5m，且坡度不宜大于 2%。

常見公建項目交通影響評價的技術要點

體育場館

存在的問題：體育場館在大型賽事期間具有聚集性和瞬時性的交通特點，存在人群疏散、臨時停車、交通流線等問題。

大型場館項目不僅要做好建筑設計，更應重點考慮在賽時的交通疏散問題，盡可能在規劃設計階段提前規避可能出現的交通問題。

住房與城鄉建設部于2010年發布的《標準》中要求新增機動車停車泊位大于等于100個的場館需要開展交通影響評價。