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發布時間:2021-06-12 10:51  
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應安裝起重力矩限制器并應靈敏可靠。當起重力矩大于相應工況下的額定值并小于該額定值的110%應切斷上升和幅度增大方向的電源,但機構可作下降和減小幅度方向的運動。說明:塔式起重機應安裝起重力矩限制器。力矩限制器控制定碼變幅的觸點或控制定幅變碼的觸點應分別設置,且能分別調整;對小車變幅的塔式起重機,其zui大變幅速度超過40m/min,在小車向外運行,且起重力矩達到額定值的80%時,變幅速度應自動轉換為不大于40m/min。

高位塔式起重機的zui低位置的部件(或吊鉤升至zui高點或平衡重的zui低部位)與低位塔式起重機中處于zui高位置部件之間的垂直距離不得小于2m。兩臺相鄰塔式起重機的安全距離如果控制不當,很可能會造成重大安全事故。當相鄰工地發生多臺塔式起重機交錯作業時,應在協調相互作業關系的基礎上,編制各自的專項使用方案,確保任意兩臺塔式起重機不發生觸碰。6、安拆、驗收與使用1)安裝、拆卸單位應具有起重設備安裝工程專業承包資質和安全生產許可證;

裝設附著框架和附著桿件,應采用經緯儀測量塔身垂直度,并應采用附著桿進行調整,在zui高錨固點以下垂直度允許偏差為2/1000。3、在附著框架和附著支座布設時,附著桿傾斜角不得超過10°。4、附著框架宜設置在塔身標準節連接處,箍緊塔身。塔架對角處在無斜撐時應加固。5、塔身頂升接高到規定錨固間距時,應及時增設與建筑物的錨固裝置。塔身高出錨固裝置的自由端高度,應符合出廠規定。6、起重機作業過程中,應經常檢查錨固裝置,發現松動或異常情況時,應立即停止作業,故障未排除,不得繼續作業。

塔吊司機無死角監控吊運范圍,減少盲吊所引發事故,對地面指揮進行有效補充。塔吊配置了吊鉤可視化系統,塔吊大臂端部安裝了數字式電子記錄裝置,就象汽車“雷達”一樣,可實時采集吊鉤工作狀況,及時將影像傳輸到塔吊駕駛室,解決了超高層塔吊吊距超高、視線存在盲區的問題,司機在幾十米高的駕駛室里就可以清晰地看到吊鉤實時狀態,材料是否綁好、周圍是否有人、吊裝是否有障礙物,然后再進行起吊,從而有效確保了塔吊作業的安全。