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齒輪油雙曲線齒輪油

車輛雙曲線齒輪油應具有良好的氧化安定性;小轎車后橋和變速箱的操作溫度不很高,齒輪油的氧化不是嚴重問題;但重型卡車的齒輪裝置操作溫度相當高,齒輪油的氧化是一個突出問題;氧化使油的粘度增加,生成油泥,影響油的流動;氧化產生腐蝕性物質,加速金屬的腐蝕和銹蝕;氧化生成的沉淀物是極性物質,油中的添加劑也大都是極性化合物,添加劑容易吸附在沉淀上,隨沉淀一起從油中析出;沉淀還會影響密封件,使其硬化;沉淀覆蓋在零件表面,形成有機物薄膜,影響散熱

抗磨、耐負荷性能 由于齒輪負荷一般都在490MPa以上，而雙曲線齒面負荷達2942MPa,為防止油膜造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中一般都加入極壓抗磨劑，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-鋅型、硫-鉛型和硫-磷-鉛型添加劑。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加劑。

雙曲線齒輪油應有良好的防銹防腐蝕性

腐蝕和銹蝕不僅破壞齒輪的幾何學特點和潤滑狀態(tài)，腐蝕與銹蝕產物會進一步引起齒輪油變質，產生循環(huán)。

齒輪油還應具備其他-些性能，如粘附性、剪切安定性等。目前我國多數中、重負荷工業(yè)齒輪油所用的極壓添加劑以硫磷型為主與國外同類產品質量水平相當。

工作條件

齒輪之間的接觸面積很小，基本是線接觸，而在運動過程中既有滾動摩擦，又有滑動摩擦，這樣，齒輪油的工作條件就與其他潤滑油有很大差別。由于齒輪間接觸面積小，所以其承受的壓力很大。一些載重機械的減速器齒輪的齒面壓力達400-1 000 MPa，汽車傳動裝置中雙曲線齒輪的使用條件更為苛刻，負荷更重，其接觸部位的壓力可高達1000-4 000 MPa，在如此高的壓力下，潤滑油極易從齒間被擠壓出來，容易引起齒面的擦傷和磨損。為此，齒輪油要具有在高負荷下使齒面處于邊界潤滑和彈性流體動力潤滑狀態(tài)的性能。

如何正確使用齒輪油雙曲線齒輪油

正確使用雙曲線齒輪油

1、根據齒輪工作條件的苛刻程度選用使用等級。

齒輪工作條件的苛刻程度是由齒輪的類型及其工作時的負荷和表面滑移速度決定的。普通齒輪傳動可選用普通車輛齒輪油，準雙曲面齒輪傳動必須選用準雙曲面齒輪油。若汽車在山區(qū)或滿載拖掛行駛，并經常處于高負荷狀態(tài)下，工作苛刻、油溫較高，也可以選用準雙曲面齒輪油。

2、依據季節(jié)氣溫選擇粘度等級。

齒輪的低溫粘度達150000mPa.s時的溫度決定其適用的氣溫。因此齒輪油的粘度等級一般是根據不同地區(qū)或季節(jié)的氣溫情況來選擇的。氣溫高時，選擇粘度高的齒輪油;反之，氣溫低時，選擇粘度低的齒輪油。如長江流域及其他地區(qū)冬季氣溫不低于-10℃的地區(qū)，全年可用90號油。長江以北冬季氣溫不低于-26℃的寒區(qū)，全年可用80W/90油。黑龍江、內蒙古、新疆等冬季氣溫在-26℃以下的嚴寒區(qū)，冬季使用75W號油，夏季換用90號油。其他地區(qū)全年可用85W/90油。