濱州中聯重科售后點聯系方式誠信企業「騰飛工程」

發布時間：2021-10-21 05:58

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視頻作者：泰安騰飛工程機械有限公司

汽車起重機維修時忌黃油亂用亂涂

(1)汽缸墊上涂黃油。黃油是小型吊車修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時，就會在汽缸墊上涂上一層黃油，認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。

(2)輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態而變。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減小，螺栓聯接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上jue對不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會使螺母松動，甚至釀成事故。

1、起重在后方、左側方和右側方范圍內作業時，須按起重特性表規定吊載作業。

2、起重臂在360°范圍內吊載作業時，為保證工作安全，第五支腿必須按要求伸出，按照起重特性表規定的載荷作業，重物應避免在駕駛室上方起落，以防意外事故損壞駕駛室。通常，應盡量避免在前方作業區進行吊載作業。

3、在第五支腿未伸到位前，嚴禁在前方區域范圍內吊載作業，同時嚴禁將起重臂在伸出的狀態下回轉到前方區域范圍內。

起重機齒輪與減速器維修

（1）拆解減速器清洗檢查齒輪磨狀況；

（2）齒面的檢查：起升機構減速器di一軸上的齒輪磨損量不應超過齒厚的10%，其余則應小于20%；大小車運行機構減速器di一軸上齒輪磨損不應超過15%，其余則應小于25%。齒面點蝕損壞嚙合面的30%，且深度達原齒厚的10%時應報廢齒輪，輪齒不應有裂紋或齒輪不能有斷齒。否則更換；

（3）軸的檢修：軸上不得有裂紋，軸的彎曲度全長不應超過0.03mm/m，超標則校直；

（4）減速器箱體接合面（剖分面）在任何部位不允許有砸、碰及嚴重劃傷，邊緣高點、翻邊等，并且剖分面貼合后間隙都不應超過0.03mm，并保證不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm；

在空載情況下，以1000r/min拖動運轉，正反轉各不小于10分鐘，啟動時電動機不應有振動，撞擊和劇烈或斷續的異常聲響；

箱體內溫升不得超過70℃，且jue對溫度不高于80℃；軸承溫升不應超過40℃，其jue對值不應超過80℃。

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