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發布時間:2024-08-18 03:21  







新中國成立后,人民1多次撥款對棧橋進行維修,1985年青島市又對棧橋進行了大規模的全1面整修,將橋南端通透部分拆除重建,由34排樁改為16排樁,并新建眺望臺1座,同時將橋入口處的6根擋車石柱拆除,兩側圍青島棧橋部分垮塌 以鐵索護欄,12對歐式橋燈相峙而立,鄂州浮筒,外鋪花崗巖石臺階。1998年底至1999年6月,雙體浮筒,市再次撥款對棧橋進行了大規模整修,橋身按抗風浪50年一遇標準、回瀾閣基礎按百年一遇標準加固。棧橋北段拆除重建,側墻采用漿砌蘑菇石鑲面,整個橋面用機刨花崗巖板鋪裝。此次維修既達到防風浪、防腐蝕,保持原有的風韻的要求,又與兩側護岸設施相匹配,增加了美觀效果

從李鴻章的奏折可知,在青島的防御設施不是孤立進行的,浮筒平臺,而是晚清中國北方海防系統的一部分。而在膠澳建造的每座建筑也具有明確的目的性,大鐵碼頭就是專1供"下雷輪船"裝卸水1雷、上煤運械而建造的海1軍碼頭。棧橋是青島早的人工碼頭建筑[7] 。該碼頭原稱謂很多,有海1軍棧橋、前海棧橋、南海棧橋、李鴻章棧橋、大碼頭等。另一座位于總兵衙門前方的"衙門橋"長100米,寬6米,亦稱"蝸牛橋"。這兩座碼頭都是中國工程師自己設計的,是青島早的碼頭。


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