SKF進口軸承驗證來電咨詢

精密軸承安裝

熱安裝過程中軸承組的壓緊

超精密角接觸球軸承通常是成組使用的。 當軸承加熱后，軸承內徑增大，寬度也增大。 增大的內徑便于安裝。　當冷卻后，軸承內徑收縮獲得必要的（過 盈）配合。 其寬度也會收縮，軸承間形成小間 隙。 這個小間隙對軸承組的預載荷產生不好影響。 為了避免這種情況，當冷卻時應壓緊軸 承內圈使其相互緊靠，壓緊的軸向力應略大 于拆卸力。 當壓緊軸承組時，施加 的力決不能直接或者間接的作用于外圈。

 S7014 CE/HCP4ADGAVG275

 S7014CDGA/P4A

 S7014CE/HCP4A DGA

 S7016 ACDGA/HCP4A

 S7016 CE/P4ADBA

 S7018 ACDGA/HCP4A

 S7018 ACE/HCP4ADGA

 S7018 CD/HCP4ADBA

 S7018 CDGA/HC/P4A

 S7020 ACD/HCP4ADGA

 S7020 ACEGA/HCP4A

 S7020-CE/P4ADBA

 S7022 ACEGA/HCP4A

 S7022ACDGA/HCP4A

SKF超精密----單列圓柱滾子軸承

SKF N 10 系列超精密單列圓柱滾子軸承標配 1:12 圓錐孔（型號后綴為 K）。 圓錐孔為更佳選擇，因為錐度可在安裝期間準確調整游隙或預載荷。 軸承內圈帶兩個整體式法蘭，外圈無法蘭。 為改進潤滑劑流量，這些軸承可根據要求在外圈上配備潤滑也。

基本設計軸承

基本設計單列圓柱滾子軸承標配滾子定心無玻璃纖維增強 PA66 保持架，孔徑較大為 80 mm（型號后綴為 TN），更大尺寸配備玻璃纖維增強保持架（型號后綴為 TN9）。 這些軸承特別適用于應用。

高速設計軸承

高轉速設計單列圓柱滾子軸承內部幾何形狀和保持架經過優化，可適應高轉速。 高轉速設計軸承滾子數少于基本設計軸承。 此類軸承配備玻璃纖維增強 PEEK 非對稱保持架（型號后綴為 TNHA）或碳纖維增強 PEEK 非對稱保持架（型號后綴為 PHA）。 兩款保持架均為外圈定心保持架，優化潤滑劑有效性并且避免高轉速運動潤滑劑不足。 比較兩款保持架時，非對稱 PHA 保持架提供更佳的導向和潤滑，可達到更強的性能。

與配備玻璃纖維增強 PEEK 保持架的軸承相比，配備碳纖維增強 PEEK 保持架的軸承在油脂潤滑應用中能夠適應的較高轉速提高 30%，油氣系統潤滑應用中提高 15%。

對于機械主軸非工具端等要求超出剛度范圍更高轉速的應用，可根據要求提供包含一半滾子數的軸承。 

N 1008 KTN/HC5SP

N 1008 KPHA/HC5SP

N 1008 KTN/SP

N 1009 KPHA/SP

N 1009KTN/SP

N 1009KPHA/HC5SP

N 1010 KTN/SP

N 1011 KPHA/SP

SKF超精密軸承--預緊

雙向角接觸推力球軸承的制造是為了它們在安裝后擁有一個適用的運行預載荷。

BTM 系列軸承提供不同的預載荷：

輕預載荷，型號后綴為 DBA

重預載荷，型號后綴為 DBB

在制造過程中，通過準確調節軸墊圈 / 內圈相對于其軸承座墊圈 / 外圈的擋邊獲得預載荷。 預載荷值列于產品表中，并適用于安裝前的新軸承。 軸承部件和軸承組必須以規定順序安裝并供貨。 

過盈對預載荷的影響

將雙向角接觸推力球軸承安裝到建議加工直徑公差為 h4 的軸座上時，會產生過渡配合，可能是松配合，也可能是過盈配合。 松配合不會影響預載荷。 過盈配合會增加預載荷。 

BTW 35 CTN9/SP

BTW  40 CTN9/SP

BTW 45 CTN9/SP

BTW 50 CTN9/SP

BTW 55 CTN9/SP

SKF超精密雙列圓柱滾子軸承---徑向剛度

徑向剛度取決于軸承承受載荷時的變形程度，可表示為載荷與軸承回彈性比。 但由于撓曲和載荷之間的關系為非線性，因此只能提供指導值（→ 產品表： 單列軸承和雙列軸承）。 這些數值適用于靜態條件下中等預載荷已安裝軸承。

 NN 3022 KTN9/SPVR522

 NN 3024 KTN9/SPVR522

 NN3006-KTN/SP

 NN3013KTN/SP

 NN3014K/UP

 NN3016KTN/SPVR522

 NN3016KTN/SPW33

 NN3018KTN9/SPVR522

 NN3020 K/SPW33

 NN3020KTN9/SP

 NN3020KTN9/SPVR522

 NN3036K/SPW33

 NN3040K/SPW33

NN3005/SP

NN3005K/SP

NN3007K/SP

NN3007/SP

NN3008TN/SP