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電動(dòng)汽車絕緣監(jiān)測(cè)儀

電動(dòng)汽車絕緣監(jiān)測(cè)儀包括隔離型升壓穩(wěn)壓電源模塊，用于提供檢測(cè)用電壓以及向其他模塊供電；絕緣電阻測(cè)量模塊，用于動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)正極、負(fù)極分別對(duì)電底盤的絕緣電阻的測(cè)量；測(cè)量處理模塊，用于接收絕緣電阻測(cè)量模塊輸出的測(cè)量模擬信號(hào)值；

主要致力于電力電子領(lǐng)域和監(jiān)測(cè)類產(chǎn)品的研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售活動(dòng)，主要從事新能源、船舶、軌道等行業(yè)的相關(guān)技術(shù)服務(wù)和成套方案解決。

技術(shù)參數(shù)

裝置工作電壓: 90VDC~365VDC

母線段數(shù): 2段

繼電器接點(diǎn)電流: DC220V/2A

裝置功耗: ≤20W

工作環(huán)境: -5℃~45℃;5~95 %RH 無(wú)凝露

存儲(chǔ)溫度: -20℃~70℃

隨著電動(dòng)汽車充電站及充電樁的大量建設(shè)和應(yīng)用，其安全性越來(lái)越受到重視。尤其是直流充電樁功率大、體積大、電壓高，并且往往配有蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)能，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。當(dāng)直流側(cè)絕緣不佳的時(shí)候，會(huì)造成設(shè)備損壞，火災(zāi)，以及人身觸電。由于直流側(cè)漏電故障無(wú)法使交流側(cè)的漏電保護(hù)器動(dòng)作，所以，增加直流側(cè)絕緣檢測(cè)以及接地故障保護(hù)裝置顯得尤為重要。

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概述

直流母線絕緣監(jiān)測(cè)模塊是針對(duì)直流系統(tǒng)正負(fù)極對(duì)地絕緣電阻達(dá)到告警整定值，發(fā)出接地告警信號(hào)，并進(jìn)行接地支路檢測(cè)，將接地故障定位在少數(shù)供電回路，以提高接地故障處理速度，減輕勞動(dòng)，縮短接地周期，使電力系統(tǒng)運(yùn)行更加安全。

直流系統(tǒng)是一個(gè)十分龐大的多分支供電網(wǎng)絡(luò)，其常見的故障是一點(diǎn)接地。在一般情況下，絕緣監(jiān)測(cè)價(jià)格，一點(diǎn)接地并不影響直流系統(tǒng)的運(yùn)行，但如果不能迅速找到接地故障點(diǎn)并予以修復(fù)，又發(fā)生另一點(diǎn)接地故障，就可能引起信號(hào)回路、控制回路、繼電保護(hù)等裝置的誤動(dòng)作，從而破壞電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行，甚至造成大范圍的停電事故。盡管目前已經(jīng)研制出一些直流系統(tǒng)接地故障的自動(dòng)檢測(cè)裝置，有的已經(jīng)得到比較廣泛的應(yīng)用。但這些裝置經(jīng)常誤報(bào)警，無(wú)法準(zhǔn)確及時(shí)地查找出直流系統(tǒng)中真正的接地點(diǎn)。

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