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伺服減速器產(chǎn)品特點(diǎn)

ZL是兩級(jí)漸開線圓柱齒輪減速器，ZLH是兩級(jí)圓弧圓柱齒輪減速器，ZLSH是兩級(jí)雙圓弧圓柱齒輪減速器它們主要用于礦山、冶金、水泥、建筑、化工、輕工等各種機(jī)械設(shè)備的減速傳動(dòng)。高速軸轉(zhuǎn)速不超過1500r/min，齒輪圓周速度不大于18m/s，工作環(huán)境溫度為－40℃～＋40℃，可正反轉(zhuǎn)運(yùn)行。

tpu平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器簡介

平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器是一種新興的傳動(dòng)裝置，其承載能力大，傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊、合理。這種減速器可以廣泛地應(yīng)用于各種傳動(dòng)機(jī)械中的減速傳動(dòng)，如冶金、礦山、起重、化工、建筑橡塑船舶等行業(yè)以及其它機(jī)械設(shè)備上，適用工作環(huán)境溫度為-40℃-- 40℃，輸入軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分，蝸桿軸可反面方向旋轉(zhuǎn)。二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速器是按照中國人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB-T9051-1999《平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器》設(shè)計(jì)制造。

產(chǎn)品簡介：平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)于1971年發(fā)明的一種新型蝸桿傳動(dòng)裝置，二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副具有以下特點(diǎn)：

蝸輪齒面硬度高，表面經(jīng)滲氮后精,d確磨削而成，精度高，表面光滑。

加工過程與成形原理吻合度高，傳動(dòng)精度高。

蝸桿與蝸桿的嚙合為多齒接觸，每齒為瞬時(shí)雙線接觸，齒面接觸區(qū)可達(dá)70%以上。

嚙合面的綜合曲率半徑大。

接觸線與相對(duì)速度方向夾角大，動(dòng)壓油膜形成及保持性好。

二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副承載能力大，傳動(dòng)，耐磨損，可廣泛地應(yīng)用于冶金、礦山、化工、建筑、橡塑、船舶等各種

減速器在國內(nèi)的市場(chǎng)現(xiàn)狀

長期以來，機(jī)器人用精密減速器技術(shù)一直由美國、德國、日本、捷克等國家掌控，其中世界75%的精密減速器市場(chǎng)被日本的哈默納科和納博特斯克占領(lǐng)，納博特斯克生產(chǎn)RV減速器，約占60%的份額，哈默納科生產(chǎn)諧波減速器，約占15%的份額。諧波減速機(jī)廠家

從成本上來說，目前機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的成本構(gòu)成，35%左右是減速器，20%左右是伺服電機(jī)，15%左右是控制系統(tǒng)，機(jī)械加工本體可能只占15%左右，其他的部分主要就是應(yīng)用。可以看出，減速器是制約機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。目前中國機(jī)器人的技術(shù)上還缺乏整體的突破。導(dǎo)致我國裝備制造領(lǐng)域機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，只能依靠進(jìn)口RV減速器。諧波減速機(jī)廠家