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液壓油缸怎樣可以增加使用壽命？

淺析延長液壓油缸使用壽命措施

   隨著液壓技術的不斷發展與更新,液壓技術以其獨特的優點在經濟建設的各個領域得到了廣泛的應用。而液壓缸是液壓系統中的執行元件其質量的優劣直接影響著系統的工作性能。進行延長液壓油缸使用壽命的研究可以采取相應的改進措施以滿足生產的需要,減少停機時間,增加設備的生產效率,提高設備的利用指標。液壓缸在生產過程中遇到的常見問題,結合現場實際情況,做一些粗淺的研究,以期找到延長液壓油缸使用壽命的途徑。大家肯定都想了解一下，那么下面我們就這個問題來分析一下，主要有以下六個方面：1、、安裝液壓油缸時要保證活塞桿頂端連接頭的方向應與缸頭、耳環（或中間鉸軸）的方向一致，并保證整個活塞桿在進退過程中的直線度，防止出現剛性干涉現象，造成不必要的損壞。

缸口部分一般由密封圈、導向套、防塵圈和鎖緊裝置等組成，用作活塞桿的導向和密封等。缸孔和活塞桿直徑不同，缸口部分的結構也有所不同，缸蓋與缸筒的典型連接結構有，外螺紋連接，它的外徑小，質量輕，但結構工藝性較差；內半環連接，內卡環常由三個半環組成，其結構簡單而且緊湊，拆裝也較方便，但缸壁上的環槽削弱了缸筒的強度；法蘭連接，特點是結構簡單而且緊湊，拆裝和加工容易。缺點是外形和質量都比較大；活寨一與活塞桿裝配后，須設法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差。鋼絲連接，這種連接方式的結構簡單、緊湊，已逐漸被推廣使用。值得注意的是液壓油缸缸蓋與缸筒的連接很少采用焊接結構。

  缸蓋材料一般用35、45號鋼鍛件。當缸蓋兼作導向套時，應采用鑄鐵并在其工作表面堆焊青銅，黃銅或其它耐磨材料，導向套也可單獨制成后壓入缸蓋內孔。

工程油缸的磨損是怎樣造成的    當工程油缸磨損不大而又無溝槽時，可采用替換活塞與活塞環的方法。通常當活塞環開口空隙超越0.5毫米、邊空隙超越0.13毫米時，應替換新件，康復其規范協作空隙口。下面就講解一下有關工程油缸的特性：　　1.工程油缸活塞滑動外表的傷痕搬運活塞裝置之前，其滑動外表上帶有傷痕，未加處置，原封不動地進行裝置，這些傷痕將反過來使缸壁內外表劃傷。因而裝置前對這些傷痕有必要做充沛的修整。 　　2.工程油缸缸體內外表所鍍硬鉻層發作剝離　　3.工程油缸活塞滑動外外表壓過大形成的燒結表象因活塞桿自重效果使活塞歪斜，呈現別勁表象，或許因為橫向載荷等的效果，使活塞滑動外表的壓力上升，將導致燒結表象。在液壓缸設計時有必要研討它的工作條件，關于活塞和襯套的長度以及空隙等尺度有必要加以充沛注意。2、拆卸時應防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內壁等。