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發布時間：2020-08-24 12:46
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液力偶合器是怎樣運轉的
液力偶合器的葉輪由對稱布置的泵輪、外殼、主軸等構件組成。外殼與泵輪通過螺栓固定連接，其作用是防止工作液體飛濺。2．焊接工藝裝備，焊接生產液力偶合器零件所使用的工藝裝備包括：定位夾具、定位板、量具、矯正器以及千斤頂等。輸入軸與輸出軸分別與原動機和工作機構連接，泵輪和渦輪均為具有徑向直葉片的葉輪。由泵輪和渦輪具有凹腔部分所形成的圓環狀空問稱為工作腔，供工作液體在其中循環流動，傳遞動力，進行工作。工作腔的大直徑稱為有效直徑，它是液力元件的特征尺寸。在液力偶合器被原動機帶動運轉時，存在于液力偶合器腔體內的工作液體受泵輪帶動，液體質點相對于葉輪的運動狀態由葉輪的葉片形狀決定。由于葉片為徑向直葉片，按照葉片數目無窮多，液體質點只能沿著葉片表面所形成的流道流動。
根據旋轉的離心力作用，液體質點在半徑較小的流道進口處加速，被拋向半徑較人的流道出口處，即泵輪從原動機吸收機械能并轉化成液體能。液體對渦輪葉片的沖擊減小，它的速度和壓力，使液體質點的動量矩不斷減小，釋放的液體能推功渦輪旋轉做功。
液力偶合器對車輛的起步有哪些幫助
液力偶合器的作用有很多，為了使油液傳遞動能，加快汽車的起步，同樣可以使用液力偶合器，液力偶合器的對車輛起步很有利。下面我們就一起來了解一下吧。
因為車輛起步時，需要克服很大的阻力，這時油液傳給渦輪的轉矩大，對克服啟動阻力有利。當克服啟動阻力后，車輛開始行駛，此后隨發動機繼續加速，泵輪、渦輪以及整個車輛也逐漸加速。
當泵輪轉速隨發動機增加到額定轉速后，渦輪的轉速也隨泵輪轉速的增加而變化，但同時還受外界阻力的影響。容積平衡是將液力偶合器安裝后，充入相應傳遞功率的液體，一齊做動平衡，使產品的不平衡值接近于工況的真實性。當外阻力較大時，渦輪將隨之減速，這時油液傳遞較大的動力以克服外阻力。當外阻力減小時，渦輪的轉速也就逐漸增加而趨近于泵輪轉速，這時油液傳遞較小的動力。
當車輛下坡時，使渦輪轉速增加到等于泵輪轉速，這時兩工作輪的離心力相等，油液停止了在循環圓內的環流運動，油液不再傳遞動力。如果在車輛下坡時，渦輪的轉速增大到高于泵輪轉速時，將反向傳遞動力，此時，發動機可以起一定的制動作用。
液力偶合器沖液的驗證與檢查
1)額定轉速驗證，工作機滿負荷運行，用轉速表測量液力偶合器輸出軸或工作機主軸的轉速，若nt≥0.96nd，則說明液力偶合器額定力矩不小于工作機大負荷的力矩(因為若液力偶合器輸出力矩不夠，則轉速比降低，工作機額定轉速降低)。
2)過載保護驗證，將工作機或液力偶合器渦輪制動，起動電動機帶動泵輪旋轉，此時液力偶合器處于堵轉工況，力矩加大，電動機受力加大。
液力偶合器的沖液檢查：
1)液力偶合器充液運行500h后，將工作油放出，換用新油(如未變質，經過濾后可以重新使用)。
2)液力偶合器運轉3000h后，檢查工作油品質，如發現油質變壞，應及時予以更換。
3)液力偶合器運行一段時間后，要檢查工作液是否耗損。可擰下.注油塞，慢慢轉動液力偶合器到原來標記的高度或充液角，如無油溢出，則說明充液量降低了，補充至注油孔剛剛溢出油為止。
液力偶合器的形式與特征:
1)普通型液力偶合器(YOP)。
2)限矩型液力偶合器(YOX)。
3)調速型液力偶合器(YOT)。
普通型液力偶合器的結構特征：
普通型液力偶合器的結構較簡單，其結構由主動部分的主動聯軸器、彈性塊、從動聯軸器、泵輪、外殼、易熔塞、注油塞，以及從動部分的渦輪和主軸組成。此類型偶合器的特征為：結構簡單，泵輪力矩系數較高，過載系數高達6—20倍，起動能力強，無過載保護。
