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變頻器維修

變頻器集成了高壓大功率晶體管技術和電子控制技術，得到廣泛應用。變頻器的作用是改變交流電機供電的頻率和幅值，因而改變其運動磁場的周期，達到平滑控制電動機轉速的目的。變頻器的出現，使得復雜的調速控制簡單化，用變頻器 交流鼠籠式感應電動機組合替代了大部分原先只能用直流電機完成的工作，縮小了體積，降低了維修率，使傳動技術發展到新階段。

變頻器維修

變頻器接線方法

（1）制電路的接

變頻器的控制電路大體可分為模擬和數字兩種。

1、控制電路端子的接線應使用屏蔽線或雙絞線，而且必須與主回路，強電回路（含200V繼電器程序回路）分開布線。

2、由于控制電路的頻率輸入信號是微小電流，所以在接點輸入的場合，為了防止接觸不良，微小信號接點應使用兩個并聯的節點或使用雙生接點。

3、控制回路的接線一般選用0.3～0.75平方米的電纜。　（2）地線的接線

1、由于在變頻器內有漏電流，為了防止觸電，變頻器和電機必須接地。

2、變頻器接地用專用接地端子。接地線的連接，要使用鍍錫處理的壓接端子。擰緊螺絲時，注意不要將螺絲扣弄壞。

3、鍍錫中不含鉛。

4、接地電纜盡量用粗的線徑，必須等于或大于規定標準，接地點盡量靠近變頻器，接地線越短越好。

（3）主電路的接

1、電源應接到變頻器輸入端R、S、T接線端子上，一定不能接到變頻器輸出端（U、V、W）上，否則將損壞變頻器。接線后，零碎線頭必須清除干凈，零碎線頭可能造成異常，失靈和故障，必須始終保持變頻器清潔。在控制臺上打孔時，要注意不要使碎片粉末等進入變頻器中。2、在端子 ，PR間，不要連接除建議的制動電阻器選件以外的東西，或不要短路。

3、電磁波干擾，變頻器輸入／輸出（主回路）包含有諧波成分，可能干擾變頻器附近的通訊設備。因此，安裝選件無線電噪音濾波器FR-BIF或FRBSF01或FR-BLF線路噪音濾波器，使干擾降到。

4、長距離布線時，由于受到布線的寄生電容充電電流的影響，會使快速響應電流限制功能降低，接于二次側的儀器誤動作而產生故障。因此，布線長度要小于規定值。不得已布線長度超過時，要把Pr．156設為1。

5、在變頻器輸出側不要安裝電力電容器，浪涌抑制器和無線電噪音濾波器。否則將導致變頻器故障或電容和浪涌抑制器的損壞。

變頻器的英文譯名是VFD（Variable-frequency Drive），這可能是現代科技由中文反向譯為英文的為數不多實例之一。（但VFD也可解釋為Vacuum fluorescen display，真空熒光管，故這種譯法并不常用）。變頻器是應用變頻技術與微電子技術，通過改變電機工作電源的頻率和幅度的方式來控制交流電動機的電力傳動元件。變頻器在中、韓等亞洲地區受日本廠商影響而曾被稱作VVVF（Variable Voltage Variable Frequency Inverter）。

變頻器維修

　脈沖寬度和它們之間的空白寬度的總和決定了電機看到的波形的頻率（因此是PWM或脈寬調制）。如果脈沖是連續的（即沒有空白），頻率仍然是正確的，但是電壓將比真正的AC正弦波大得多。根據所需的電壓和頻率，變頻器將改變脈沖的高度和寬度以及兩者之間的空白寬度。

　　有些人可能想知道這個“假”AC（實際上是DC）是如何運行交應電機的。畢竟，是不是需要一個交流電來“感應”電機轉子中的電流及其相應的磁場呢？那么，AC會自然而然地導致感應，因為它是不斷變化的方向 另一方面，DC不會因為一旦電路被而正常動作。

但是，如果DC開啟和關閉，DC可以感應出電流。對于那些年紀已久的人來說，汽車點火系統（在固態點火之前）曾經在分配器中有一組點。這些要點的目的是從電池“脈沖”到線圈（變壓器）這在線圈中感應出一個電荷，然后將電壓升高到允許火花塞點火的水平。上圖中看到的寬直流脈沖實際上是由數百個單獨的脈沖組成的，逆變器輸出的這種開啟和關閉運動允許通過直應發生。