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發布時間:2021-09-16 19:50  
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一般運馬車上,馬匹與馬夫同處于三個獨立馬格,新馬車則是馬匹都在同一空間內,由可移動的隔板獨立分隔,隨行馬夫可在馬格前的獨立空間,透過閉路電視,觀察馬匹情況,有需要時進出馬格照料馬匹。
每部運馬車有閉路電視,記錄馬匹全程一舉一動,馬會利用全球定位系統,運馬車行蹤。支援車隊上有獸醫、機械工程及保安部人員隨行,應付沿途可能發生的事故。

為了促進旅游業健康發展,還發出通知,要求各地交管部門切實保障旅居掛車正常的通行權利,都有撐腰了,我們這些吃瓜群眾還怕什么?
我國是全世界汽車產銷國家,但是旅居房車產業卻才剛剛興起,因為國內道路資源相對緊張,但基數還是大的。拖掛房車成了一個比較尷尬的存在,掛車因為操控性不夠靈活,有些道路會限行,拖掛房車也會受到一定的影響。
有些地方甚至會一刀切,個別地方還會以《道路交通安全法》第六十七條“全掛拖斗車不得進入高速公路行駛”的規定為依據。
禁止旅居掛車在高速公路上行駛;更有甚者以減少機動車污染物排放,出臺了限制掛車進入城區或在城市快速路、高架路及主要橋隧上通行的規定,并把旅居掛車也納入了限行的車型。這對拖掛旅居房車是很不公平,首先旅居房車與那些工作用的掛車,有明顯的不同,有本質的區別,旅居掛車不屬于全掛拖斗車,上面是可以住人的,完全是為了旅居而存在的。
很多地方對旅居車采用了一刀切的辦法,沒有合理去看待旅居掛車,這樣會打擊剛剛興起的旅居掛車的勢頭,更會打擊對熱愛旅居掛車人們的熱情,也會抑制旅居掛車的旅游業。


道交法規定bai小型乘用車只能牽引旅居掛車du或總質量700千克一下的掛車,掛車不能載zhi人。也就是說dao旅居掛車沒有重量限制,但掛車寬度不得大于牽引車寬度。拖掛旅居掛車以外的其他掛車限制總質量不超過700千克。
機動車登記條例規定旅居掛車(包括旅居半掛和旅居全掛)在機動車登記范圍內,也就是說必須登記才能上路行駛,所以購買旅居掛車要特別注意是否為正規的能上牌產品,不要購買那些私自組裝的掛車。
高速路收費標準目前對旅居掛車處于空白,現行的收費標準只有兩種收費方式,一是按重量標準計費(通常用于大中型貨車),二是按核載人數計費(通常用于載客汽車),因為家用小型乘用車是按核載人數計費,而拖掛車不允許載人,所以只能按照你牽引車的載客人數標準來收費。高速公路管理方沒有任何向你旅居掛車收費的依據。
關于,道交法沒有對旅居掛車進行特別規定,依照不禁止即許可的法律原則,只需要滿足你前車車型的就行了,C照即可。
