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加強圈是為增強容器的剛性和穩(wěn)定性而固定于容器的內側或外側的環(huán)狀構件稱為加強圈

設計加強圈時，基本的要求就是加強圈的實際慣性矩大于小慣性矩。可采用角鋼、工字鋼、矩形鋼等加工制作，可以焊接在容器的外面，也可以焊接在容器的里面。當加強圈焊在筒體外面時，加強圈每側間斷焊縫的總長度，不小于容器外周長度的1/2；當設置在容器內部時，應不少于容器內圓周長度的1/3。

150里只有大加強圈，當作支撐線，直接縮短筒體長度。對計算剛度幫助較大，短筒體不容易失穩(wěn)。國外標準中有小加強圈的概念，可當做等效壁厚，也是增加設備剛度的，但節(jié)省材料。 加加強圈的根本原因就是為了增加設備剛度，抗風壓、外壓等。雖然它對強度有一點幫助但大部分設備強度設計階段均不涉及加強圈的加強作用，至少我沒碰到過。

依據(jù)汽車加強圈生產(chǎn)加工溫度汽車加強圈以分冷拉和熱處理二種，下邊給大伙兒共享汽車加強圈的關鍵生產(chǎn)加工方式 有哪些?

冷軋：將汽車加強圈金屬材料胚料根據(jù)一對轉動熱軋帶鋼的空隙(各種形狀)，因受熱軋帶鋼的縮小使原材料橫截面減少，長短提升的工作壓力生產(chǎn)加工方式 ，它是生產(chǎn)制造汽車加強圈很常見的生產(chǎn)過程，關鍵用于生產(chǎn)制造汽車加強圈鋁型材、板才、管件。分冷扎、熱扎。

所需設備

手工電焊設備一套，手柄式角磨機一臺，電動氣錘一把，平面尺一把。

焊前準備

1．檢查調試設備，確保設備正常運轉；2.準備φ4.0J402焊條在300℃-350℃烘干一小時。

焊接過程

1、組裝把椎體和大加強圈按圖紙要求組裝在一起,再平均把大加強圈分成8等份。2、焊接由于加強圈較厚,坡口較大，因此采用分段對稱、多層焊接。

焊縫質量

要求焊縫強度至少達到母材強度。焊縫表面平整光滑，無燒穿、氣孔、焊漏、夾渣、咬邊、未焊滿等缺陷。余高小于2mm。

注意事項

1、打底時一定使用J506焊條手工堆焊，并采用小電流焊接。嚴格按照焊接工藝焊接。

2、在每焊接完一個位置后，都要用水平尺卡一下加強圈平面的變形量。

3、一邊焊接一邊用氣錘錘擊焊縫，以達到消除應力的作用。