鋼支撐生產推薦「多圖」

地鐵鋼支撐的施工單位可以根據進料的長度和施工的工藝要求選定分節和長度，根據基坑寬度在現場進行組裝，安裝后中心線偏差不應大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝的周期不超過12H。下面我們跟隨魯航實業了解一下鋼支撐的安裝要求吧！

在同一墻段內施工同一高度的支撐時，所有固定端必須同時來布置，安裝，支撐安裝完畢后，應及時的檢查節點的連接裝抗，符合要求后同時使用千斤頂進行預加軸力，以防同一墻段因受力不平衡而對墻段產品破壞。

鋼支撐的使用在很多的行業中都是非常受歡迎的，地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、接頭端 。是支護用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運用。那么鋼支撐在施工過程中都有哪些保證措施呢？下面魯航實業為您詳細介紹。

1、每安裝完成一根鋼支撐，根據設計要求施加預應力，檢查構件安裝節點焊接質量，若存在問題，應整改好加焊，待全部節點檢查合格后，方可施加預應力，施加預應力時應做好記錄。

2、支撐結構應做到安裝節點緊密，支撐安裝允許偏差滿足設計要求，并力求完好。

3、支撐安裝完成后的使用階段，派專人值班，加強檢查維護位移情況，嚴禁支撐上走人。

4、基坑開挖施工期間避免機械碰撞鋼支撐，造成基坑失穩。

5、鋼支撐上有積雪、結冰、結露時，安裝前應清除干凈，但不得損傷涂層。

鋼支撐的使用已經不再是陌生的材料，隨著經濟的不斷發展，現在能使用鋼支撐的行業也越來越多，但是您知道鋼支撐有哪些質量保證措施嗎？下面魯航實業為您詳細介紹。

(1)樁間圍護必須按照技術交底施工，嚴格控制鋼筋網的牢固性和噴混凝土厚度。

(2)加強量測，設專人對支護結構的變形、位移進行觀測、監控，以便及時采取有效措施，確保結構和人員安全。

(3)每一層土方開挖至支撐標高時，應暫停開挖，安裝好支撐后方可開挖。

(4)應力施加和復加是鋼支撐施工的重要組成部分，也是控制基坑變形關鍵手段之一。應力施加系統必須完好，油泵、千斤頂、壓力表等必須經過檢測標定，并在有效期內使用。

鋼支撐的使用在現在的生活中已經不再是陌生的產品，隨著經濟的不斷發展，現在鋼支撐的使用越來越常見，但是在使用的過程中鋼支撐有哪些特點呢？下面就讓魯航實業為您詳細介紹一下。

特點一：龍骨嚴密靈活的連接方式不僅使操作簡單易行,而且結構穩固；

特點二：可自由伸縮的龍骨讓你能隨意適應任何尺寸；

特點三：立柱與龍骨的巧妙連接不僅簡單而且更結實.；

特點四：橫拉桿的輕質不僅省材,而且更現靈活牢固,扣件的靈活更是一絕；

特點五：相比木質橫梁建筑結構更精l確,更牢固；

特點六：使施工現場美觀整潔,大大提高企業形象,彰顯企業實力；

特點七：省工、省料、省時，更有安全保障；

特點八：不使用木料，產品可重復使用，使施工成本大大降低。