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發布時間：2020-10-27 13:55
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對起重機操作師傅的要求有哪些
我們都知道，做任何事情安全是弟一的，包括我們操作起重機。上篇文章礦源小編已經給大家整理了起重機在操作的過程中的安全注意事項，今天小編來為大家講解一下起重機在操作過程中對司機的要求有哪些：
（1）吊物上站人，有浮放物不吊。
（2）超負荷不吊。
（3）信號不明、不清楚、光線暗淡不吊。
（4）易然、易暴物及酸不吊。
（5）設備帶病或吊物直接進行加工時不吊。
（6）鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。
（7）埋在地下或凝固在地面的物件，不知重量不吊。
（8）鋼、鐵水包guo滿不吊。
（9）歪拉斜拖、銳角、刃角不墊好不吊。
（10）韋章指揮的不吊。
如何判斷起重機鋼絲繩是否應該報廢？
起重機鋼絲繩作為起重機作業中的一個重要組成部分，我們應該對其的關注點要增加，因為其不僅直接涉及到起重機工作效率的問題，還有可能會出現人身安全問題，擋起重機鋼絲繩需要更換的時候我們就要及時更換避免后面操作出現問題，那么今天礦源小編來為大家講解一下如何判斷起重機鋼絲繩是否應該報廢？
（1）鋼絲繩在一個捻節距內斷絲數達鋼絲繩總絲數的10％。如繩6×19＝114絲，當斷絲數達12絲時即應報廢更新，如繩 6 × 37＝222絲，當斷絲數達22絲時即應報廢更新。對于由粗細絲組成的鋼絲繩，斷絲數的計算是細絲一根算一根，粗絲一根算1.7根。
（2）鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40％則應報廢，當不到40％時，可按規定折減斷絲數報廢。
（3）吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩的報廢絲數，取一般起重機用鋼絲繩報廢標準的一半數。
（4）對于符合 ISO2408 （一般用途鋼絲繩特性》標準所規定的結構鋼絲繩，報廢的斷絲數應按GB5972—86中規定數執行。
（5）整條繩股斷裂應報廢。
（6）當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時，即使未發現斷絲，該鋼絲繩也應報廢。
（7）麻芯外露應報廢。
（8）鋼絲繩有明顯的腐蝕應報廢。
（9）局部外層鋼絲伸長呈籠型狀態應報廢
（10）對照GB5972一86中鋼絲繩可能出現的典型示例，相同者應報廢。
就單梁起重機在斷裂力學方法對起重機的安全問題的基礎評估理論做簡單分析：
斷裂力學方法是研究帶裂紋的材料、零件和構件中裂紋開如擴展的條件和擴展規律的力學分析方法。通過斷裂力學分析，可以確定裂紋的容許尺寸、評定零件和構件的承載能力，估算其使用壽命，從而提出零件和構件的損傷容限設計方法。
傳統的材料力學和結構力學都假設材料為不包含裂紋的連續體，并比較工作應力和許用應 力來判斷張度。然而機械零件和構件，特別是大型鑄件和鍛件，難免有裂紋或類裂紋缺陷的存在。斷裂力學在零件和裂紋的尺寸、載荷與材料力學性能三者之間建立了定量的關系，從而可以根據試樣的斷裂力學試驗數據，推測帶裂紋機械零件和構件的抗斷裂能力。
機械設計中選擇鑄鐵或鋼材時，可借助斷裂力學分析進行論證。例如，張度極限只有260 MPa的灰鑄鐵與鋼比較，雖然強度比較低，但用于低應力循環載荷時，其疲勞抗力卻比強度極限相近的軟鋼高。依據斷裂力學觀點.疲勞裂紋擴展速率(循環應力 每次循環所引起的裂紋擴展量)與應力強度因子的幅度有關。這個臨度小于材料的臨界值(稱為應力強度因子幅度門檻值)時，疲勞裂紋不擴展，或擴展極緩慢。
起重機在我們生活中是非常常見的，那么你知道越野輪胎起重機嗎？今天礦源小編就來為大家講解一下：
越野輪胎起重機是70年代發展起來的一種起重機，其吊重功能與輪胎起重機相似，也可進行不用支腿吊重及吊重行駛。所不同的是底盤的結構形式及由獨特的底盤結構所帶來的行駛性能的提高。這種起重機的發動機均裝在底盤上，底盤有兩根車軸及四個大直徑的越野花紋輪胎。四個車輪均為驅動輪及轉向輪，當在泥濘不平的工地上轉移工位時，四個車輪都傳遞動力，即四輪驅動，以提高通過泥濘地面及不平路面的能力。當在平坦路面以較快速度行駛時，只用前軸或后軸的兩個車輪驅動，以減少能耗。在起重機的隨機文件中，用4×4表示四輪驅動，4×2表示4個車軸中有兩個車輪是驅動輪。該車型適合狹小的場地作業。可實現連續無極變速，在路面阻力突變的情況下發動機也不會熄火，因而極大的方便了司機的操作。可以所越野輪胎起重機是一種性能擴展了的、強力而靈活的輪胎起重機。
