天津翅片換熱器加工-天津五洲同創空調機組-天津翅片換熱器

翅片管換熱器的使用說明

翅片管換熱器的使用說明

在空調工程中，另一類廣泛使用的熱濕交換裝置翅片管換熱器。

1，天津翅片換熱器生產廠家，在組合式空調機組和柜式風機盤管中用于空氣冷卻除濕時稱為空氣冷卻器或表冷器。

2，用來對空氣進行加熱處理時，叫做空氣加熱器。

3，作為風機盤管的部件使用時，叫做盤管。

4，用做各種空調器或空調機四大件中的換熱器時，分別稱為蒸發器和冷凝器。

翅片管換熱器特點：

1，結構緊湊

2，水系統簡單，水質無衛生要求，用水量少。

3，體積小，使用靈活，用途廣

4，可以使用多種熱濕交換介質。

5，使用有色金屬為原材料，導熱性能好

翅片管換熱器的性能優勢和結構形式

翅片管換熱器的性能優勢和結構形式

1汽車空調迄 今 為 止，人們對建筑物的空調技術有較多的研究和探索，相比而言，對汽車、火車、船舶以及在高溫環境下工作的工程車及行車等特殊運動性裝置的空調技術研究較少。

汽車、火車、船舶以及高溫環境下工作的工程車與行車等從某種意義上看，可以視為一個特殊的運動性“建筑物”。因此，安裝于該類“建筑物”內的特種空調和陸地建筑物既有相同點，又有其特殊性。簡單來說，汽車空調要求換熱器的體積小、重量輕，這樣可以節約空間和能量的消耗。再者，考慮到汽車空調的工作條件，天津翅片換熱器廠家，必須要求其具有一定的抗震能力。這樣，只有的翅片管可以滿足它的要求。

2、制冷壓縮機在 中小 型 活塞制冷壓縮機中，翅片管以往大多數以套片和繞片管形式使用的，這些翅片管主要用于各類冷凝器和燕發器。

采用翅片管主要是依靠改變換熱表面的幾何形狀或表面狀況來強化傳熱，如此可有效增強管外凝結換熱，提高翅片管換熱器總的傳熱系數。

3、冷凝器就冷 凝 器 而言，陸用冷凝器一般采用紫銅管翅片管或銅鋁復合翅片管。而船用冷凝器由于用海水冷卻，盡管其結構形式與陸用相同，但考慮到海水腐蝕的影響，在與海水接觸的部位，一般采用紫銅或鋁黃銅材料制作翅片管;而蒸發器大都是以銅管套鋁片形式出現

4.柴油機的中冷器一些 大 型 的交通工具上的柴油機，因考慮行駛速度的需要，并受空間尺寸的限制，一般均裝各高比功率的增壓中冷柴油機。

選擇和設計合適的中冷器可斗在很大程度上改善柴油機的經濟性與可靠性。

翅片管各種工藝的優缺點

1，天津翅片換熱器，繞制翅片管、軋制翅片管、串制翅片管各有什么優缺點（特點）？

繞制翅片管翅片與管子的接觸面積增加，天津翅片換熱器加工，同時也增加了氣流的擾動，有利于傳熱。但是也增加了空氣阻力。另外，翅片間距較大，翅化系數不易提高等。軋制翅片管內外管緊密結合在一起，翅片和外管天然為一體，從根本上消除了翅片和管子表面結合不良的問題。另外，翅片管根部之間呈弧形，斷面呈塔形，卻由根部向端部逐漸變簿，符合熱運動規律，翅片各部分溫度分布均勻，因而傳熱理想。但由于材料的壓延性有限，翅片的密度和高度不能太高，即翅化系數較低。一般翅片間距在2.3~3.6mm之間，翅高不超過12mm。翅化系數：鋁為13~15，銅為11~13，碳鋼5~7，不銹鋼只能到5。串片管空氣阻力小，目前在風壓較低的冷換設備，如誘導器、風機排管、窗式空調節器以及自然對流換熱器等設備仍有應用。

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