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環氧云鐵中間漆廠家

由環氧樹脂、鱗片狀云母氧化鐵、阻沉淀劑，防銹添加劑、溶劑、固化劑等組成的雙組份涂料，系一種屏蔽性較高涂料。環氧云鐵中間漆的施工工藝基材處理被涂的金屬表面，必須徹底清除油污、氧化皮、鐵銹、舊涂層等，可采取拋丸或噴砂方法，達瑞典除銹標準sa2。含有較高顏料體積濃度的鱗片狀顏料，成膜后顏料能平行定向重疊排列，類似“魚鱗片”的搭接結構，因此具有較高的封閉性；耐熱性和防蝕性能良好；具有較廣泛的配套性。常溫干燥，附著力強，耐油，耐水性好。

厚漿型環氧云鐵中間漆要防止云鐵含量不足

很多防腐及重防腐工程中，作為中間漆的環氧云鐵，往往要求膜厚在100μm以上，而普通的環氧云鐵中間漆一次噴涂厚度在60～80μm。厚漿型環氧云鐵中間漆一次噴涂膜厚可達100μm～150μm，對施工機具的要求高。

當前重防腐工程中的出現的問題——為滿足施工機具的要求而降低涂料的顏料含量

它在涂層中與環氧樹脂結合后，其突出的功能和作用是：

片狀云鐵均勻分布在涂層內，可有效阻擋腐蝕介質對涂層的滲透，延緩介質對成膜物及被涂基材（鋼鐵）的侵蝕，繼而提高涂層的防腐性能。

由于片狀云鐵的作用，涂膜表面有較好的粗糙度，有利于底涂層和面涂層的黏結，增強層間附著力。經典鋼結構防護涂層體系的層間附著力≥10 MPa( GB/T 5210)。

在合成樹脂中，環氧樹脂的收縮率較低( 0.3％)，加入片狀云鐵，進一步降低涂層的收縮率。

至今幾乎囊括全國重大工程鋼結構防護的所有涂層體系都無一例外地采用了環氧云鐵中間漆。

哪些重要工程使用了環氧云鐵漆？國際案例：

1.         1889年法國巴黎埃菲爾( Eiffel)鐵塔的涂裝上，至今已有120多年

2.         澳大利亞的悉尼港大橋

3.         英國倫敦Tower Bridge塔橋、Humler懸索橋

4.         德國Wuppertal鐵道

5.         日本兵庫本四明石海峽大橋、常盤橋、多多良大橋、萊島海峽大橋上

6.         英國 新前進公路橋

7.         土耳其 博斯普魯斯橋