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山東凱慶機械有限公司是專業從事各種皮帶式輸送機和橡膠輸送帶銷售的經營型企業。

鋼絲繩芯輸送帶加工工藝流程

工藝流程普通鋼絲繩芯輸送帶是以縱向定間距排列的鋼絲繩為強力層,無織物補強層,覆以不同性能的芯膠、覆蓋膠,經硫化而成。因此,工藝設計上首先由壓延機對蓋膠片、芯膠片出型,再用合膠機將兩種膠片進行拼合成型。在生產過程中,從鋼絲繩等間距排列、加恒張力到冷壓成型、硫化均在一條生產線上同步操作,聯動完成。生產關鍵是鋼絲繩等間距排列,并使每根鋼絲繩初張力相同,然后使每根鋼絲繩在恒張力下成型硫化。5-1小時，時間若允許適當延長加熱時間，將有利于粘接面強度的提高。經多次試驗,確定了采用拉帶機、成型車聯動同步拉帶進模,在但張力下合模硫化,同時在硫化前將復合膠片與鋼絲繩冷壓成型的生產工藝。這樣既可以保證鋼絲繩不彎曲,又可使整個生產過程中鋼絲繩間距均勻,張力一致,從而保證產品質量。

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輸送帶熱硫化修補

1.根據輸送帶破損大小，沿破損四周至少大出15~20mm，劃出切割修補線，以45度角斜切，并剝去已損壞的蓋膠，切割時注意不要損傷下面的布層或者鋼絲層。

2.將輸送帶破損部位用角磨機配合鎢鋼打磨碟進行深層次打磨，建議打磨3mm。

3.將打磨好的輸送帶鋪上織物加強層或者是鋼絲加強層，對加強層、破損部位進行涂刷熱硫化劑，將未硫化芯膠四周邊切成斜口，同樣進行熱硫化劑的涂刷平鋪(未硫化面膠大小要與破損部位的大小一致)。

4.使用熱硫化修補器或硫化機進行加壓、加溫硫化。

溫馨提示：硫化機控制器溫度控制在145—150℃之間，待上下兩個硫化板溫度都穩定好，開始硫化計時35~45分鐘。(根據皮帶厚度而定，每塊硫化板每4分鐘可硫化約1mm橡膠)待硫化板溫度降至70℃以下方可解除硫化機水壓，然后拆除硫化機。

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輸送帶是輸送系統的關鍵設備，它的安全穩定運行直接影響到生產作業。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的常見故障，對其及時準確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因采取不同的調整方法，才能有效地解決問題。

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尼龍輸送帶EP輸送帶

尼龍輸送帶以錦綸帆布作山腳架，結構同普通輸送帶。具有帶體輕.薄.強力高.彈性好.耐沖擊.成槽性好等優點，它可實現高速.大跨度.長距離輸送。

EP輸送帶除具有尼龍輸送帶的諸多優點外，還具有伸長小，濕太強度高，對于長距離輸送和潮濕的工作條件尤其重要。產品執行GB/T7984-2001標準。

普通輸送帶：由多層掛膠全棉帆布或滌棉帆布為骨架層，經成型.硫化而成，產品執行GB/T7984-2001/標準。

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