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鋼模板以其低廉的價格、可靠的性能成為世界上使用的材料之一，是建筑業、制造業和人們日常生活中不可或缺的成分，也可以說是現代社會建設的基礎。針對不同工程情況，根據各企業條件，正確選用各種不同的建筑鋼模板，這是使用建筑模板的重要經驗。多年來的實踐已經總結了不少寶貴經驗。鋼支撐連接時必須對稱上螺栓，按順序緊固，同時為防止鋼支撐在施加軸力時產生過大的撓度，在施加軸力前先將撓度校正至水平。既要因地制宜，利用現有資源條件，又要不斷開發新資源；既要保證質量，不能使用不合格的建筑模板，又不能花更多的資金去全部更新新型建筑鋼模板。

鋼模板的優點：重量輕、板幅大，比組合鋼模板重量可減輕1/4 ～1/5模板板幅可加大，減少了模板組拼的接縫。  用鋼量減少，比組合鋼模板可減少1/2。模板吸附力小，脫模容易。首先施加到計劃支持軸力的30%，然后施加到計劃支持軸力的40%，其次施加到計劃支持軸力的60%。  周轉次數多，一般可周轉使用50次。保溫性能好，有利于冬期混凝土的保溫。維修方便，可在現場將局部損傷面進行修補，當一面磨損后，可翻轉板面使用。  便于拆裝，變形較小，利用率高。  

鋼支撐指運用鋼管、H型鋼、角鋼等增強工程結構的穩定性，一般情況是傾斜的連接構件，常見的是人字形和交叉形狀。目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護方面被廣泛應用。需要去除鋼模板表面的浮銹、焊渣以及其它油漆，平面模板除銹時結合工地實際情況一般采用角磨機配鋼絲球除銹即可，去除浮銹即可，原則上只需要處理一遍，銹蝕嚴重的可適當增加處理次數，但注意不要將表面處理的過于光滑，這樣會影響模板漆周轉次數。因鋼支撐可回收再利用，具有經濟性、環保性等特征，簡單的說就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運用。