濰坊和德-湛江耐腐蝕高溫煙氣換熱器

煙氣余熱回收利用方式

1、 直接供熱式采暖系統

用蒸汽加熱采暖循環水后直接向用戶供熱，這種供熱方法稱為直接供熱。直接供熱方法的供水壓力較低，一般不逾越0.6MPa，這種方法適用于供熱面積較小的采暖系統。

2、 直接供熱式采暖系統

直接供熱式采暖系統是將供熱系統分為兩個循環回路，分別稱為一次網和二次網，通過換熱站內的表面式換熱器將兩個循環回路聯絡在一起。高溫水在一次網中循環，低溫水在二次網中循環，高溫水通過表面式換熱器加熱低溫水。且煙氣余熱回收設備噴射式混合加熱器的首要作用是代替表面式汽—水換熱器，完成蒸汽加熱水的換熱過程。這樣可以省去一套處理費事的凝結水回收系統，湛江耐腐蝕高溫煙氣換熱器，而且占用空間小，不需要保護，出資僅為表面式汽水換熱器的1/5，所以具有顯著的運用優勢。

   隨著人們對于煙氣余熱回收的利用，耐腐蝕高溫煙氣換熱器生產商，其逐漸能夠滿足人們的行業需求。為了讓大家能夠更好地了解煙氣余熱回收，下面簡要介紹下其在焦化爐中的應用。

   一般焦爐煤氣在燃燒室燃燒產生的廢氣，經過蓄熱室格子磚回收部分顯熱后，經過小煙道、廢氣交換開閉器、分煙道、總煙道、煙囪排入大氣。這些廢氣進入煙囪前，其溫度約為270—300℃，經過煙道、煙囪排放的廢氣中含有的大量余熱得不到有效利用，浪費了可利用的廢熱能源。

涂裝生產線的余熱回收利用改造設計應注意事項

在汽車涂裝生產線中，耐腐蝕高溫煙氣換熱器報價，使用烘干爐設備主要是為了保證車身涂膜烘干和固化所要求的工藝溫度，因此，煙氣余熱回收器必須在不影響烘干爐設備烘干、固化換熱效果的基礎上進行。在煙氣余熱回收利用項目改造設計中需要注意以下幾個問題：低溫腐蝕問題以及換熱器的堵灰問題。

1、腐蝕問題

在熱管換熱器的應用中，出口排煙溫度過低會使熱管換熱器的出口壁溫低于，引起受熱面金屬的嚴重腐蝕，因此，不能將排煙溫度降得過低，一般要求排煙溫度比高5 ~ 10 ℃，作為防腐蝕的安全裕量。

2、換熱器的堵灰問題

換熱器積灰不僅會污染熱管表面，而且會降低熱管的傳熱效率，嚴重時還會阻塞煙氣流動通道，增加煙氣流動阻力，影響車身的烘干效果。為保證熱管換熱器不發生堵塞問題，要保持熱管的積灰為干灰狀態。因此，需要保證熱管金屬壁溫高于煙氣溫度，同時，要求結構上不能出現吹灰死角和積灰源，煙氣流動均勻，流速要大于10 m/s，耐腐蝕高溫煙氣換熱器價格，使煙氣在流動中具有自吹灰功能。換熱器安裝清灰門，下面配漏灰斗，可以定期用壓縮空氣吹掃煙箱的灰塵。

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