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有些電動車用戶疑問：電動車在充電時，充電器噪音很大，這是什么原因？如何解決？下面小區充電站就來為大家解答下：

1、周圍溫度高來不及散熱

其次，我們需要了解的是，電動車在充電時，會產生大量熱量，而這時候風扇會開始運轉以保證散熱。這時候如果將電動車置于一個高溫環境下充電，那么會導致充電器散熱風扇轉動速度加快，而這不僅會使噪音變得更大，而且很有可能燒壞充電器。對于這種問題，用戶只需做到把車停放在陰涼處充電即可，另外盡量控制充電時間，防止過充即可解決噪音大的問題。

2、充電器元器件脫落

此外，還有可能是充電器本身故障引起噪音變大。為什么這么說？因為充電器一旦出現元器件脫落的問題，那么其充電參數就會發生變化，而這會使得充電電壓不均，使充電器升溫，導致散熱風扇異常轉動，生成噪音。對于這種問題，一般不建議把元器件重新接起來，而是建議直接更換新充電器，這樣更加安全方便。

為何要安裝智能電動充電樁？

一、充電樁順應了現代消費支付方式的潮流趨向。充電樁可以用手機掃碼支付，無論是支付寶還是微信，都是考驗的，適應了當下人們支付的習慣和喜好，不用擔心沒有零錢，不用擔心換硬i幣，非常便捷方便，自動斷電還能避免浪費多余的電量。

二、保護電動車。智能電動車充電樁還有充滿自動斷電功能，能做到防過充的效果。產品必須要帶有功率檢測功能，這是智能電動車充電樁的一個基本要求。產品要能有效的判斷出電池充電功率，在電池充滿電后，能立刻斷電，對電動車的電池起到保護作用。

三、社會效益。智能電動車充電樁解決了業主電動車充電難的問題。安裝充電站，業主只需要把車停在電動車充電站，按照指示操作充電。電動車充電站的普及不僅解決了小區充電難的問題，還對解決城市擁堵、促進環保具有特殊的意義。

隨著越來越多的地下車庫慢慢的也開始為電動車提供充電服務，電動車充電設備在下車車庫的應用也越來越廣泛，但由于地下車庫本身存在很多阻礙，所以電動車充電設備的建設需要注意以下幾大方面，下面小區充電站一起隨小編來了解下：

一、從國家地方的法規考慮

根據《電動車分散充電設施工程技術標準》GBT 51313-2018 6.1.5 規定“新建車庫內配建的分散充電設施在同一防火分區內應集中布置。當設置在地下或半地下時，宜布置在地下車庫的首層，不應布置在地下建筑四層及以下，且對防火單元提出了要求，還應設置火災自動報警系統、排煙設施、自動噴水滅火系統、消防應急照明和疏散指示標志。”

二、安裝位置需便利性

1、有點偏僻的角落

新能源充電通常時間較長，并且車輛為了充電，愿意稍稍停在偏僻一點的位置，充電車位不會選擇在靠近電梯，入口的熱門位置，而是通常時間人們的第二選擇位置。這也有助于減少燃油車的停放。

2、不能是”蕞后”的位置上

當人們找不到車位時，必然會選擇所有能停的空余的車位，破罐子破摔了。如果充電站放置在這個位置，必然會被找不到車位的汽i油車占滿。應該選擇在某個區域，車開到這里時，不能看到車庫出口，建議有剩余車位的指示箭頭引導，讓司機心中要感到后面還會有車位，這樣車子會選擇繼續尋找，而不是占用充電車位。

近日，有朋友發現隨著天氣逐漸變冷，電動車電量也慢慢變得不夠用，跑得不遠，今天充電站加盟小編就大家分享下關于電動車在冬季的使用技巧和注意事項，希望大家能夠在氣溫下降的情況下，也能讓電動車電量更足、跑得更遠。

1.天冷要勤充電，不要等電用完再充電，會傷害到電池

氣溫下降，對電動車電池的容量會造成直接影響，夏天可能三天充一次電都可以滿足使用，現在可能已經無法滿足使用，就需要一天充一次電不要等電動車完全沒有電再充電，這樣不僅會影響正常的使用，還會對電池造成傷害。 天冷時騎電動車時，電池內的容量建議不要低于25%。如果低于25%就會對電池造成損害，影響電池的使用壽命。

2.給電動車充電，建議不要在室外充電，控制在10小時之內，轉燈后可再浮充1-2小時

天冷給電動車充電，建議不要在室外充電。給電動車充電時，當充電器轉燈以后，可以再浮充1-2小時，注意充電時間不要過長，時間過長也會對電池造成損害。