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發布時間：2021-10-25 03:21
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吊裝帶的縫制：接縫的縫制應采納與帶子材料相同的線進行縫制，縫合處應平整。縫應時縫線對帶子寬度邊緣應留有間隔，厚度不跨越10mm的帶子，留2－4mm不縫合；厚度大年夜于10mm的帶子留4－8mm不縫合?？p合線在末端處應有“回縫”處置懲罰，“回縫”長度不應小于25mm。軟環：軟環不應低落吊裝帶的承載能力。軟環的長度應滿意下列要求：a、當吊裝帶寬度為25－35mm時，軟環軟環長度應為100mm； b、當吊裝帶寬度為50－150mm時，軟環長度應為帶子寬度的3倍；正本箱單、正本1票、合同、進口報關單一式兩份、正本報關委托協議書、海關監管條件所涉及的各類證件。c、當吊裝帶寬度為大年夜于150mm時，軟環長度應為帶子寬度的2.5倍。
關于集裝箱掏箱捆包貨的裝箱操作我們應該怎么做呢?
捆包貨包括紙漿、板紙、棉花、面布、羊毛、其它棉織品、紡織品、纖維制品以及廢舊物料等，其平均每件重量和容積常比紙箱貨和小型木箱貨大。一般捆包貨都用雜貨集裝箱裝載，捆包在裝載和固定時應注意的問題，大概是下面這三點。
集裝箱掏箱捆包貨的裝箱操作
1、捆包貨一般可橫向裝載或豎向裝載，此時可充分利用集裝箱箱容;
2、捆包或裝載時一般都要用厚木板等進行襯墊;
3、用粗布包裝的捆包貨，一般比較穩定而不需要加以固定。
提箱費：提箱費指從場站提出集裝箱到海關過機驗貨的費用。
掏箱費：掏箱費是海關或商檢驗貨時需要開箱然后叉車往外叉出貨物檢驗時收的費用。
裝車費：裝車費指貨物通關后需要運輸時把集裝箱背到集裝箱車的一個費用。
回空費：回空費指如果是進口貨，貨物拉至工廠后卸完貨集裝箱需要空箱回跑費用，出口則反之。
集裝箱在裝載貨物之前，都必須經過嚴格檢查。有缺陷的集裝箱，輕則導致貨損，重則在運輸、裝卸過程中造成箱毀人亡事故。
所以，對集裝箱的檢查是貨物安全運輸的基本條件之一。發貨人、承運人、收貨人，以及其他關系人在相互交接時，除對箱子進行檢查外，還應以設備交接單等書面形式確認箱子交接時的狀態。
外部檢查外部檢查是是指對箱子進行六面察看，檢查外部是都有損傷、變形、破口等異樣情況，如有，即做出修理部位的標志。
內部檢查
內部檢查：是指對箱子的內側進行六面察看，檢查是否漏水、漏光，有無污點、水跡等。
箱門檢查
箱門檢查：檢查箱門是否完好，門的四周是否水密，門鎖是否完整，箱門是否270°開啟。
清潔檢查清潔檢查：是指箱子內有無殘留物、污染、銹蝕異味、水濕等。如不符合要求，應予以清掃，甚至更換。
附屬件的檢查附屬件的檢查：是指對貨物的加固環節狀態，如板架式集裝箱支柱的狀態，平板集裝箱、敞頂集裝箱上部延伸用加強結構狀態等進行檢查。
庫管員根據業務操作人員的裝箱指令迅速裝箱，在內裝箱作業時，要切實做到：
根據箱量及貨物的實際情況合理安排裝卸工及鏟車駕駛員，提高工作效率；
貨物出倉時，要嚴格核對裝箱指令下：客戶的委托單據、貨卡、出倉通知單、出口貨物表牌四者的數據是否一致，核對無誤后，再進行內裝箱的操作；
嚴格按照客戶要求的裝箱順序進行操作，裝箱時要叮囑裝卸工人按照貨物的實際尺寸進行碼放，做到合理使用集裝箱內的倉儲空間；遇到裝箱空間緊、且有特殊裝箱要求的貨物，必須及時通知業務操作人員，由業務操作人員負責聯系客戶進行確認；
裝箱時，庫管員要叮囑裝卸工人注意保持箱內貨物的整潔，如需登高裝箱時，必須使用腳踏板，不能直接1踏在貨物上，避免貨到目的港后產生不必要的損失；
裝箱過程中，如應客戶要求需要掏箱或倒箱時，庫管員必須1行與業務操作人員進行確認，在執行掏箱或倒箱的過程中，所有鏟車駕駛員及裝卸工人必須與庫管員嚴密配合，嚴格對操作過程中每一票貨物的動向做好相應的書面記錄，上述操作結束后，庫管員必須仔細對所做的書面記錄，確認無誤后，方可封箱進港，錯裝、漏裝的現象發生；憑帶背書的正本提單(如是電報放貨，可帶電報放貨的傳真件與保函)去船公司或船舶代理部門換取提貨單和設備交接單。
裝箱時，庫管員需及時對每票貨物的狀況進行拍照（尤其是拼箱貨物），裝箱完畢后，將照片及裝箱貨物的詳細資料一并交于業務操作人員存檔；
裝箱任務結束時，庫管員必須將客戶的裝箱委托單據、貨卡、出倉通知單、出口貨物表牌、特殊裝箱操作記錄等與貨物有關的資料分類歸檔，并在倉庫日報臺帳上做好相應的記錄，便于費收部門進行統計；
當日結束內裝箱業務操作之后，庫管員必須對當日未出倉的貨物進行仔細的盤存，并做好相應的盤點記錄，如發現問題，必須及時向主管及相關操作人員進行匯報，尋求解決，切勿擅自處理。
以上貨物進、出倉操作流程，相關操作部門必須嚴格執行。如遇特殊情況發生時，當事人需逐級
匯報，由各職能部門負責協商解決，以此不斷的提高我司倉儲業務的服務質量。
